尽管紧固件通常把整个组件连接在一起,但也常常被忽视,直到设计结束。与紧固件一样重要的是,设计工程师一般都没有接受过有关紧固连接力学方面的正规培训。组件可使用不同方法组装:螺栓、铆钉、螺钉和销,卡簧轴承,仅以这些为例。
方法分为两大类:
(1) 使用两个部件或采取两个操作步骤将其固定到位;
(2) 部件自固定法。设计工程师要做的是选择能长期保持稳定的紧固件,实现装配成本。对很多应用来说,选择可以自行紧固的销是一个不错的解决方案。困难在于选择的销对于应用要有合适的强度和弹性。从技术上来讲,施加载荷时,有些部件必须要有弹性:销、孔或组件中的配件。销的刚性过大会使其固定的孔拉长,并***终导致组件失效。销的弹性过低会使其在动力载荷下疲劳。

适用于空间垂直而不相交的两轴间的运动和动力。
优点:传动比大;结构尺寸紧凑。
缺点:轴向力大、易发热、效率低;只能单向传动。
涡轮涡杆传动的主要参数有:模数;压力角;蜗轮分度圆;蜗杆分度圆;导程;蜗轮齿数;蜗杆头数;传动比等。
包括 主动链、从动链 ;环形链条。
链传动与齿轮传动相比,卡簧规格,其主要特点:制造和安装精度要求较低;中心距较大时,卡簧,其传动结构简单;瞬时链速和瞬时传动比不是常数,传动平稳性较差。

轴上零件的固定分为轴向固定和周向固定。
轴向固定的方法有:轴肩或轴环固定、用轴端挡圈或圆锥面固定、用轴套固定、用圆螺母固定、用弹性挡圈固定。
挡圈主要是起到轴向固定的作用,其中圆锥面加挡圈固定有较高的定心度。
滚动轴承的挡圈就相当于一个活动的挡边,是用来档滚子用的,方便安装。挡圈的结构有平挡圈、斜挡圈和中挡圈。
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