2．铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时不得有下列行为：
⑴匿报、***货物品名、性质；
⑵在普通货物中夹带***货物，或者在***货物中夹带禁止配装的货物；
⑶匿报、***货物重量或者装车、装箱超过规定重量； [1]
⑷其他危及铁路运输安全的行为。
3．旅客或托运人无正当理由拒绝检查时：在车站，安检人员可以拒绝其进站或运输；在列车上，则由列车工作人员通知依法进行检查。因拒绝检查而影响运输的，由旅客或托运人负责。对怀疑为***物品，钢轨位移标尺销售，但受客观条件限制又无法认定其性质的，旅客或托运人又不能提供该物品性质和可以经旅客列车运输的检测证明时，铁路可以不予运输。
4．站车查出***品时，按下列规定处理：
⑴在车站发现超过旅客限量携带规定的少量有***性质的生活用品，可以由旅客选择交由送站亲友带回或放弃该物品； [1]
⑵旅客拒绝按本条前款规定处置***物品或站车发现属于严禁携带和托运的***品、违禁物品时，应将物品及旅客、
⑶列车检查发现的、拉炮、摔炮、发令纸类的***品应立即水浸销毁。
5．发现***品或***禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品，损坏或污染车辆的物品，按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。***物品交前方停车站处理，必要时移交。对有必要就地销毁的***品应就地销毁，使其丧失危害力并且不承担任何赔偿责任。没收***品时，应向被没收人出具书面证明。
6．对违反******、***，在站内、列车内寻衅***、扰乱公共秩序的人，站、车均可拒绝其上车或责令其下车；情节严重的送交；对未使用至到站的票价不予退还，并在票背面做相应的记载，运输合同即行终止。 [1]
7．旅客携带品由自己负责看管。每人免费携带品的重量和体积是：儿童（含免费儿童）10千克，钢轨位移标尺处理，***人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米。杆状物品不超过200厘米；重量不超过20千克。 [1]
8．下列物品不得带入车内：
⑴***禁止或限制运输的物品；
⑵***、***、规章中规定的***品、和承运人不能判明性质的化工产品；
⑶动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品；
⑷能够损坏或污染车辆的物品。
9．限量携带下列物品：
⑴气体打火机5个，安全火柴20小盒；
⑵不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂，不超过100毫升的酒精、冷烫精，不超过600毫升的摩丝、发胶、空气清新剂；
⑶军人、***、猎人凭***规定的持枪证明佩带
铁路信号灯都有哪些？
除了红、黄、绿以外。铁路信号机的颜色，还有白、蓝一起五种。
白色：调车信号机，钢轨位移标尺怎么样，表示允许通过该信号机调车。
蓝色：调车信号机，表示不允许通过该信号机调车。
铁路信号还分为视觉信号和听觉信号。
视觉信号分为昼间.夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。
信号机分为臂板信号机和色灯信号机，有进站信号机~出站信号机~通过信号机~遮断信号机~预告信号机~调车信号机~驼峰信号机~进路信号机~复示信号机。
以下简单说三显示区段色灯信号机。
进站信号机：绿灯：正线通过。一个黄灯：进正线停车。两个黄灯：进侧线停车。红灯：不许越过。一个红灯和一个月白灯：引导进站。
出站信号机：一个绿灯：准许发车。黄灯：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有一个闭塞分区空闲。红灯：不许越过。两个绿灯：自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段，半自动闭塞去间表示开往次要线路。在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。
通过信号机：一个绿灯：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。一个黄灯：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红灯：列车应在该信号机前停车。装有容许信号的通过信号机，容许信号显示一个蓝色灯光：准许列车在通过信号机显示红灯的情况下不停车，以不超过20公里/小时的速度通过，运行到次一通过信号机，并随时准备停车。
遮断信号机：一个红色灯光：不准列车越过该信号机。不着灯时，不起信号作用。
预告信号机：一个绿灯：表示主体信号机在开放状态。一个黄灯：表示主体信号机在关闭状态。
调车信号机：一个月白色灯：准许越过该信号机调车。一个蓝色灯光：不准越过该信号机调车。
驼峰信号机：一个绿灯：准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。一个绿色闪光灯光：指示机车车辆加速向驼峰推进。一个***闪光灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进。一个红灯：不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。一个红色闪光灯光：指示机车车辆自驼峰退回。一个月白色灯光：指示机车到峰下。一个月白色闪光灯光：指示机车车辆去禁溜线。
一个铁路运输系统包括很多元素，如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等，而且它们之间是相辅相成的，如果没有合适的系统，火车将无法顺利地运行。
首先是铁路沿线的地理环境，包括地质和地形。
其次是系统的用途为何：客运还是货运？如果是客运，还要考虑乘客是通勤者还是中长途旅行者。
当弄清楚需求后，便要决定建造的铁路类型：例如轻铁还是重铁。另外还
有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等，因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。此后要选择轨距。如果是电力，钢轨位移标尺，便需要电气化的系统。这样一来，又有不同的方法为火车供电。***普遍的是高架电缆及轨道供电。***后，要根据交通流量决定路轨的数目。如果流量是小的，可以只建一条路轨，但一定要有避车处让多余一列火车使用这条铁路。流量大的，可以铺双线甚至多线，有些繁忙的路段甚至有八线平行行走，每个方向有四条路轨。
***早为方便装卸货物和旅客上下列车，设立了铁路车站。后来为了便于铁路运作和提***率，设立不同类型的车站：编组站、区段站、中间站、客运站等。
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