智能led路灯现状-茵坦斯-厦门led路灯

led路灯散热问题，提出一种空气对流散热式大功率led路灯灯具，它包括有灯头组件、灯具散热体组件和灯尾组件，灯具散热体组件为弧弦柱形壳体，两端开口，其弧柱面两侧面为立面，立面也开有阵列通孔，在弧弦柱形壳体内腔设有4～10条轴向排列的并与弧柱面和弦柱面固接立筋导热板，立筋导热板和弧弦柱形壳体两侧的两个立面也都开有阵列通孔，立筋导热板和弧弦柱形壳体两侧的两个立面在灯具散热体组件内形成5～11条热空气流动的散热通道。本实用新型优点是散热体内腔有多条热空气流动的散热通道，立筋导热板也都充当散热面，热交换面增加，led路灯节能改造，热排放效率高。

led路灯电源防雷设计，雷击主要有以下四种类型：

1.直击雷

直击雷蕴含极大的能量，峰值电压可达5000kv的雷电流入地，具有极大的***力。会造成以下三种影响：

(1)巨大的富电流在数微秒时间内流下地，使地电位迅速拾高，造成反击事故，危害人身和设备安全。

(2)雷电流强大的电磁波，在电源线和信号线上感应极高的脉冲电压。

(3)雷电流流经电气设备产生极高的热量，造成火灾事故。

2.传导雷

远处的雷击中线路或因电磁感应产生的极高电压，由室外电源线路和通信线路传至建筑物内室内的电气设备。

3.感应雷

云层之间频繁放电产生强大的电磁波导致共模和差模干扰，影响电气设备运行。

4.开关过电压

led路灯供电系统中的电***和电容性负载开启或断开、地极短路、电源线路短路等，都能在电源线路上产生高压脉冲，脉冲电压可达正常电压的3到5倍，可严重损坏设备。***效果与雷击类似。

济南段店互通立交桥是省、市交通***工程项目，该工程位于西部经十路与二环西路交叉处，是济南西部重要交通枢纽。该立交为四层互通立交，由四座主线桥、八座匝道桥共12座桥梁组成，东西长1.6公里，南北长1.2公里，匝道长2800米，立交桥高度为22米。其中经十路方向主线桥为双向八车道，桥宽31.5米，为目前全市立交桥路面宽度之***。2006年5月11日上午段店立交桥12座桥梁全部开放交通，标志着段店立交桥建设工程竣工通车。

济 南段店立交基本采用高架桥布设，以增加立交透空性和桥下空间的综合利用。桥梁上部结构为预应力混凝土连续箱梁或钢筋混凝土连续箱梁，桥梁结构外观轻盈;下部结构为桩基础、薄壁墩，匝道桥大部分为单柱式;经十路和二环西路主线桥每半幅桥均为双柱式墩，路面采用柔性路面。全桥共有桩基625根，承台273个，墩柱462根，联续箱梁60联，共消耗钢筋16195吨，混凝土80290立方米，钢绞线1135吨，铺筑沥青混凝土10万平方米。整个立交桥占地407亩，概算***2.69亿元。

段店立交桥建设工程于2003年12月24日正式开工，其中，节能风能led路灯，经十路方向主线桥南半幅主体工程已于2004年6月30日建成贯通，其余工程由于地上建筑物和地下管线***不到位而无法展开施工，2004年7月1日后，工程处于时干时停状态。2005年5月下旬，在有关部门完成经十路方向北半幅管线迁移工作之后，市交通公路部门科学***，昼夜突击，提前2个月完成了北半幅主体工程，2005年11月7日经十路方向主线桥全线贯通。2005年10月底长期影响立交桥施工的管线全部迁移完毕，市交通公路部门迅速调集双倍的人力物力，智能led路灯现状，加快建设进度，二十四小时连续施工作业。施工单位放弃2006年春节休息，采取各种保温措施，展开冬季施工，同时健全了冬季施工质量保证体系，在保证质量的前提下，2个月内完成了前10个月的工作量，并于2006年3月16日全部完成主体工程，较正常施工期提前了2个多月。随后，厦门led路灯，市交通公路部门抢抓工期，利用一个多月完成了桥面沥青铺装和交通标志标线等附属工程施工。

段店立交位于进出济南的主要通道上，交通流量大，沿线居民较多，市交通公路部门在抓好工程质量和进度的同时，坚持安全施工、文明施工，施工期间没有发生安全责任事故，经检测工程合格率100%，工程质量达到了较高水平。

济南段店立交桥与2004年建成的济南燕山立交桥遥相呼应。该桥的建成可以更加快速、安全地连通经十路和二环西路，将极大地缓解省城西部的交通压力;对提升省会城市形象，促进省城西部片区的开发和大学科技园的发展、推进省会城市"西进"战略的实施都具有重要意义。