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行车途中，***怕的就是刹车突然间失灵，稍一不慎就有可能造成车毁人亡，所以掌握点应急方法，以备不时之需，提前打好预防针或许就能化险为夷，逃过一劫。下面就简单谈谈如何在没有刹车时的应对方法：
1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2.利用车的***杠、车厢等钢性的部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
哈德雷驾校培训——驾校学车，驾校学车要多久下面***谈谈下坡时没刹车的处理方式：
1，平时开车时养成下坡时先小带一脚刹车，试试有没有刹车的良好习惯。一发现没刹车了，此时一定要冷静，千万不要惊慌失措，要沉着应对。首先按下双蹦灯警告后车，如果车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来，拉手刹时一定要注意：不要拉的过快，***驾校学车，过死，如果一把拉死手刹，由于车速，惯性等原因，很可能将钢丝绳蹦断，桥南驾校学车，那就更完了!一定要缓缓用力，慢慢的将手刹车拉死，有效较好，如果没效果的话，就要另想办法了。
2，拉手刹未果，这时就要试着抢档，看看能不能将铛位从高铛抢到低档。不知道大家学车时师傅有没有教过“两脚油门”进退档法?或者有学过但老师没教在什么情况下使用的?其实那是抢档时较佳的操作方法，具体是大脚轰一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档，因为下坡时如果没有刹车，由于惯性使然，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低档位，用这种方法还有一线希望，冀着大脚给油，轰开同步器，强行推进低档位，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。
3，如果还不行，低档抢不进去的话，也不要慌，这时就要认真观察路况，看看左右是否有山，如果有，这是较好的，较好是靠右边的山，(因为油边相对来说对自己的伤害会小点，能较大限度的保护自己)将车子方向慢慢开向路边，两手死死抓着方向盘，蹭向山体，注意：是整个车体和山体的刮蹭，而不能一头冲进去，那样不死也差不多了!!!一定要用右面整个车身的面积和山体接触，增加摩擦力，使车子更快的停下。还要注意一点，两手一定要握紧方向盘，以免方向盘的抖动，***手骨。
4，如果右面没山，而是靠驾驶室这边有山的话，也只能往这边靠了，这时需要注意的是，不要一把方向就靠死山体，而要靠一点，方向又回打一点，让车子从新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把，以免一把靠死，使驾驶室变形，对驾驶员造成伤害。
5，如果两边都没有山体可以依靠的话，就要看看路边是否有树木可以利用了，如果有的话，处理方法也一样，再没有就看看附近有没有什么建筑物可用?总之方法大致如上，灵活应用就是了。
6，如果都没有的话，由于车速越来越快，一时间又无法停下，在路上难免碰到前车，这时***也就更大了，必须时刻注意鸣笛，看看前车是否有让过的迹象，如果让出足够的道路，***冲过去再说，如果很勉强的话，不要强行冲过，这时只好两败俱伤了，往前面的车子屁股硬撞(可不要往大货上撞哦，那是必死无疑的!)，既然撞上了，就不妨多来几次，直至停下为止，活活，可能不怎么厚道，但为了保命，事急从权，也顾不得许多了。
7，假如以上所有条件都不具备的话，如是直路倒还无所谓，先跑着再说，说不定前面就上坡呢?那可就万事大吉了，如果命不好碰到弯道，这时就要看看车速有多快了，有把握过弯的话，尽量过，如果实在车速过快，根本不能过的话，这时就要看看有没办法“软着陆”了，如果路基下面不是很深，又有沙滩，软土地什么的话，驾校学车要多少钱，只管往前冲了，相信伤害也不是很大，至少总比拐不过弯来，造成翻车好点。如果两边都是万丈深渊的话，那只好多念几遍“阿弥驼佛”了!
多年来，驾校学车哪家好，哈德雷驾校始终坚持把“向社会输送合格的驾驶人”作为己任，把“学员是否满意”作为工作的首要标准，独树一帜地创立了“朋友式的教学关系”、“我们的服务与您的需求同步”、“三级服务链”等全新理念，形成了“服务、遵章、团结、自律、创新”促进公司建设与发展的十字方针，特别是围绕“让每位学员都满意”的工作追求，***在行业内提出了杜绝行业不正之风、维护学员利益的“五项承诺”，以自己独特的经营理念和管理模式成为“开创全新理念的先锋，***驾校行业的脚步”之先驱，为提升整个驾驶人培训行业的从业者素质和管理水平积累了宝贵的经验，为建设和谐交通做出了应有的贡献。
新规出：考科目三难度大大上升，只要记住这几点，想不过都难！
科目三的考试比较灵活，由于是上路考试，考试的顺序和车道都是不按照顺序分配的，这就给许多学员造成困扰，出现练习的车道不是考试的车道，过度紧张导致刹车踩早了等现象，所以在考试之前，学员一定要注意一些细节问题，比如上车的时候，一定要先启动发动机在系安全带，在启动发动机2s后才能松开点火开关，汽车要在空挡时启动，尽管这些都是小细节，但是如果不仔细的话可能会直接挂掉科三啊。
还有许多遗漏的操作，比如加减挡，汽车在路上行驶不会一直处于低挡状态，所以在车子的行进时，要注意车子的速度与挡位匹配，千万不能出现高挡低速的情况，考试新规还做出另一项技能规定“凡是不能或者错误操作专项灯都要扣除100分”，扣除100分也就是直接挂科，所以在用到转向灯的时候，一定要想清楚弄明白，千万不可以因为心急打错转向灯啊。
在汽车上路时，不仅要观察路况，前后方来车，还要注意回头观察，在直线行驶时，也千万不要跟车距离过近，安全距离保持在40-50左右，避免前方车辆突然刹车，造成追尾等情况，在完成各个项目停车之前，一定要找好停车位置，在停车时，要开启信号灯，在汇车时，尽量减低速度，让对方车辆***，不争不抢，适当增加减速度，记住这些小技巧，科三稳稳的过啊。
科目二注意事项：
一、灵活变动打方向时机
1、停车后，车身偏后，一把方向需要打早一些；
2、入库后，车身偏左侧边线，第三把方向需要晚打一些；
3、入库后，车身偏右侧边线，第三把方向需要打早一些。
二、坐姿正，车速慢，方向快
考试时记得坐姿要端正，否则所有点位都存在误差，技巧就没什么意义了。
车速要慢，打方向要快，这是科目二考试的基本！
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哈德雷驾校培训——学车哪里有，学车大概多少钱
科目三在很多学员心目中的确是一座很大很大的“大山”，那怎么样才能把这个“大山”攻克掉呢？一起来看看***吧！
1 灯光
跟车、会车、前方通过有交通信号灯控制的路口、有路灯照明良好的区域：近光不动，远光改近光；
坡道、急弯、拱桥，超车、人行横道、通过没有交通信号灯控制的路口：远近灯交替。
2 起步
点火准备：“三看三摸”，三个后视镜，角度对不对都要调整，都要检查一下，空挡，手刹，安全带都要看，都要检查一下。
起步顺口溜：打灯、挂挡、松手刹（脚刹踩着松手刹），回头看看鸣喇叭、轻抬离合松脚刹。
下车顺口溜：空挡，手刹，关灯（转向灯），熄火，开门看三秒，下车门关好。
3 行驶中的注意事项
只要是变车道，必须有回头（下巴到肩膀）动作，看到转弯，变道，超车，提前打转向灯，三秒后才能动方向盘；
听口令的，只有：超车，变更车道（不能抢）；
转弯至直线行驶（瞬时30码）路段：左转之后走右道、右转之后走左道；
转弯2挡15码、半圈，掉头1挡5码、一圈，正常没有指令三挡30～35码。
***后祝大家都能一次性顺利通过科目三啊~
哈德雷驾校培训——驾校学车，驾校学车要多久细跟高跟鞋的特点是着重力在前脚掌，后脚掌靠一个细跟撑起，却无法得力。在***刹车、油门时，由于后脚掌无法用力，全靠前脚掌***，此时需要女性司机使用比穿平跟鞋时更大的力气，并且此时脚后跟会悬空，这又导致了无法掌握好的角度。而这种情况在遇到需要急刹的时候，是有很大的安全隐患的，极其容易引起安全事故。
二、厚底粗跟鞋的危害。
厚底粗跟鞋与细跟高跟鞋的区别就在于脚底更厚，鞋跟更粗。但是厚底鞋底对于开车的人来说也是不好的。在学车的时候教练都教大家要用脚去感觉离合和油门的高度，一旦鞋底过厚，就无法通过脚来感觉踏板的高低，此时就无法准确地掌握车速，很容易发生***。
三、坡跟鞋的危害。
坡跟鞋的鞋跟与前脚掌是处于同一水平线的，但人的脚仍处于踩在一个斜坡的状态。与细跟高跟鞋一样，在***刹车、油门时，仍需使用更大的力气。在抬起踏板时，也无法良好地控制抬起的高度。特别是在急刹车时，很有可能崴脚，甚至无法一踩到底，从而酿成大祸。
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