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特别是生产资料价格双轨制在1985年开始落地实施，原铁道丨部开始实施“以路建路”的经济承包责任制，也让乡镇企业可通过议价购买超出计划的商品，极大地丰富了市场。1985年的全国货运量是1984年货运量的2倍还多，但铁路货运量占比却跌落到17.52%。个体户和民营企业开始进入到公路货运与仓库、水路运输及码头仓库等领域，并率先向物流企业模式靠拢。1992年全国货运量首丨次突破100亿吨。
在此期间，国家在交通、仓储等物流基础设施和物流技术上加大了投资力度，“八五计划”特别列入了“积极发展配送中心”，针对当时的城市商品供给不及时的问题开展了城市配送行动。民营企业也借势大规模进入仓储、运输领域。1992年成立的华田航空代理公司（2002年更名大田集团）开始承揽国际空运普货业务，1993年“快客达”成为第1家民营快递企业，1994年成立的广东宝供储运有限公司布局全国储运网络，同年成立的宅急送建立全国快运网络；个体车主更是在“货多车少”的市场竞争中如鱼得水，并自发形成了各类城市物流/配送中心，以至1996年原内贸部出台《物流配送中心发展建设规划》进行统一规范。
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截止11月8日，贵州省共有50余个天猫店铺400余个商品参加到天猫“双十一”预售活动中
各店铺预售总金额达1.91亿元，预售产品突破17万件，“双十一”前突破2亿元大关可谓毫无压力。
此外，据贵州省邮政管理丨局消息，青岛到昆明物流，贵州作为“双11”的消费大省，预计“双11”快递业务旺季将延长至11月18日，11至13日期间将出现揽收峰值，13至15日出现投递峰值。预计“双11”期间，全省处理的邮件、快件业务量将超过3600万件，日均处理量超过450万件，增速超过25%。
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难道穿西装革履的就是成功、就高尚吗？！物流人用自己的勤劳换取劳动成果，青岛到昆明的物流，促进社会发展，凭什么就不如穿西装的？！
最近，在网上看到这样的一些提问，物流，比如：
A：“这专业有学四年的必要吗？毕业能干什么呀？送快递？”
B：“现在大学生学习物流管理专业在国内就业是否没有多大的必要性了？物流行业门槛低，物流管理专业就是一门浪费时间和金钱的课程。”
C：“从实习开始入行，至今三年多，国企，民营，供应，零担，快递都弄过。真心看不到这个行业希望，也许是我太年轻了，资历还欠缺。”
D：“实习了半年，实在是不想干物流了，青岛昆明物流，跟同学们在一起都抬不起头。”
E：“想请问一下物流专业的学生就业起点真的很低吗…？”
......
看来，咱们物流这个行当，着实让那些即将加入进来的小鲜肉们有点退缩啊！不知道各位物流圈的老物流人有何感想？反正，我是有点坐不住了，我要好好跟他们掰扯掰扯。
不过，咱们今天的话题，不讨论学校的物流教育，纯粹是作为一个物流人，唠一唠我眼里的物流行业。
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