汽车拉铆螺母-城口拉铆螺母-锌衡紧固件

压铆就是指在铆接过程中，在外界压力下，压铆件使基体材料发生塑性变形，而挤入铆装螺钉、螺母结构中特设的预制槽内，从而实现两个零件的可靠连接的方式，压铆的非标螺母有两种，一种是压铆螺母柱，一种是压铆螺母。采用此种铆接形式实现与基材的连接的，此种铆接形式通常要求铆接零件的硬度要大于基材的硬度。普通低碳钢、铝合金板、铜板板材适合于压接压铆螺母柱，沉头拉铆螺母，对于不锈钢和高碳钢板材因为材质较硬，需要特别制作的高强度的压铆螺母柱，不仅价格很高，而且压接困难，压接不牢靠，压接后容易脱落，厂家为了保证可靠性，常常需要在螺母柱的侧面加焊一下，工艺性不好，因此，有压铆螺母柱和压铆螺母的钣金零件尽可能不采用不锈钢。包括压铆螺钉、压铆螺母也是这种情况，不合适在不锈钢板材上使用。

螺栓、螺母、螺钉、这些小零件，对于很多人都非常熟悉，这些小零件在标准件行业种称之为“紧固件”。

紧固件是机械基础零件，应用范围也极为广泛，大到飞机、轮船、汽车等交通工具，小到我们生活中机柜机箱通讯等领域，它们的身影无处不在。它们的形状络绎不同，作为紧固连接能手，它们是工业不可或缺重要成员。对于非常注重安全性能的汽车来说，汽车拉铆螺母，它们更为重要。

汽车行业中会使用大量的小紧固件，千万不要因为他们小，数量多，就觉得多一个少一个无所谓。事实上汽车紧固件一个都不能少，也一个都不能坏。牵一发动全身，说的就是这些小家伙们。汽车的安全出行，甚至寿命长短，都和这些长长短短、造型各异的紧固件小兄弟有关系。

汽车 钣业等使用紧固件造型多，种类繁杂，但是这些小压铆螺母 螺柱 螺钉简直就是钢铁界的小能手，能锻造出这么能干的紧固件，其实还得选好优质冷镦钢原材料。

冷镦钢经过稳定的成分、可靠的内在***、苛刻的表面管理、以及严格的脱碳控制，使其具备优良的***性能，***的塑性和冷成型性，能满足压铆螺丝 压铆螺母柱 压铆螺母冷镦成形工艺过程中，零件变形量大（约60-85%）、基本一次成型的要求。它具有环境适应能力强、质量稳定性高，冷镦开裂率低的特点，适用于各类汽车所需的紧固件和异形件。

压铆螺母是应用于薄板或钣金上的一种螺母，城口拉铆螺母，外形呈圆形，一端带有压花齿及导向槽。其原理是通过压花齿压入钣金的预置孔内，一般是预置孔的孔径略小于压铆螺母的压花齿外径，通过压力使压铆螺母的花齿挤入板内，铝拉铆螺母，导致孔的的周边产生塑性变形，变形物被挤入导向槽，从而产生锁紧的效果。

压铆螺母具有以下优点：板材背面保持完全嵌平；小而精巧，广泛应用于精密电子电器产品或精密设备；高抗扭矩阻力，装备方便，只需压铆.规格系列化，能满足多种设计要求。

应用技术指南：

1.S系列压铆螺母采用易切削钢，经热处理后表面处理。CLS系列压铆螺母采用易切削不锈钢，表面不处理。

2.低碳钢板材硬度必须小于70RB，不锈钢板硬度必须小于80RB。

3.使用时必须根据板材厚度和螺母规格才能确定A尺寸及对应的尾部号Z，用户根据板材厚度依据表中尾部号选择订货。