JFY-1***重油燃烧催化剂产品简介
随着工业生产的快速发展，重油来源及供应渐趋紧张，加之石油炼制水平不断提高，重油的粘度愈来愈大，油料愈来愈稠，这就给重油的燃烧带来极大的困难。重油不完全燃烧，将带来以下突出问题：
***、 燃烧不畅，炉火调节难，炉温不易调稳，加热节奏不易控制，看火工劳动强度较大；
第二、 燃烧炉结焦严重，除焦检修次数变多，时间增加，影响正常生产，有效作业率下降；
第三、 重油燃尽率显著下降，能耗增加；
第四、 ***增加，排放质量降低，加重了生产环境和大气环境的污染。
因此，长期以来，人们一直迫切地寻求一种使用简单、经济可靠而又行之有效的方法，一举解决这些问题。
JFY-1***重油燃烧催化剂由此应运而生，它是重油促燃、除焦的***催化剂，起着加强火力、提高炉温、加快生产节奏、节能降耗、改善环境的重大作用，一定会成为人们诸多办法选择中***理想的选择。
一、 促燃、除焦、降低油耗
1、 改善一次雾化——现在的重油已近乎渣油，愈来愈粘稠，流动性愈来愈差，这给重油良好的雾化带来极大困难。该催化剂能有效地降低重油的表面张力和重油的粘稠度，增加流动性（这在重油油压表上可直观看到油压降低现象），大大改善了重油的一次雾化条件。
2、 增加二次雾化——实际上，一次雾化往往还不足以使重油完全、充分地燃烧，该催化剂能将重油再次雾化，成百上千倍地扩大重油的比表面积，将重油颗粒降至***小，极大地增加燃油与空气的接触面，彻底弥补一次雾化的不足，使燃烧更迅速、更完全。
3、 加快反应速度——燃烧实际就是燃油分子和氧气以化学链反应方式，生成二氧化碳和水的氧化反应。该催化剂的革命性作用就在于燃油经过与多种催化剂的复合作用，大大延长了燃烧反应的化学动力链，降低了反应的活化能，加快了氧化反应速度，使燃油在短时间、短距离内烧尽，并集中把热能完全释放出来，将热损失减少到***低程度，使炉温有所提高。
4、 高温催化裂解——事实上，越“轻”的油越好烧，尤如***比柴油好烧。重油之所以不好烧，关键就在于其分子量太大，太“重”。该催化剂成功地借鉴了石油炼制的高温催化裂化原理，在催化剂的作用下，火焰中心温度明显提高，在这种高温下，催化剂将有效地促进燃油的长链饱和脂肪烃、环烷烃及稠环芳烃分子的裂解速度和裂解方式，将“重”油变成“轻”油，实现燃油在理论油气比下燃烧，达到或接近“轻”油的燃烧效果。
5、 氧化反应方式——所谓“结焦”，就是在氧气稀薄的高温环境中，堆积着“重”而“大”的燃油分子裂解出的氢和氧结合成水后跑掉，而留下蜂窝状的碳。催化剂的协调作用能有效地阻止了这种“单一”、“恶劣”的裂解方式，加强了碳与氧气的结合机会与程度，生成二氧化碳而释放出热能，有效地防止和清除了重油结焦积碳现象。
由于催化剂的协同作用，在高温的物理化学条件下，氮化合物燃烧后，氮将大部分成为无害的氮气排入大气，而生成各种***的氮氧化物很少；硫化合物中硫大部分转化成各种***盐微粒排掉，很少成为***进入大气。由于燃油完全充分的燃烧，帮碳尘、***、碳氢不完全燃烧物及***排放大为降低，十分有利于环境保护。
二、JFY-1***重油燃烧催化剂的综合效益
1、 加强重油雾化，使火焰力度加大，燃烧更迅速、更剧烈、更完全。
2、 阻止或消除结焦，使燃烧更顺利、更通畅。
3、 提高和稳定炉温，升温速度快，加快生产节奏，提高产量和质量。
4、 容易调节和控制炉温，减轻工人劳动强度。
5、 减小***及***气体排放，有利于健康和环保。
6、 降低燃料消耗5-10%，特殊情况可至15%。
三、 使用方法
1、 添加比例：催化剂与燃油比为1：1000—1：3000。
2、 添加方法：简单、方便。无需人为或机械搅拌；无需改变供油喷嘴系统；无需变动原有燃烧工艺。在输油时，将催化剂按比例加入油料内，利用进油时的自然冲力及催化剂本身具有良好的溶解性、扩散性和稳定性，可使两者均匀混合。
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