船艇护舷胶条出售企业

橡胶护舷可依据其结构分为两大类：实心橡胶护舷和漂浮型橡胶护舷。 　　

实心橡胶护舷是使用***早、使用范围***广的码头船舶防冲撞设施。依据橡胶护舷受力状况可分为剪切型、压缩型和转动型等；依据护舷的结构，实心橡胶护舷又可分为鼓型橡胶护舷、D型、锥形、扇形、矩形护舷等。 　　

漂浮型橡胶护舷可以漂浮于水面，依据其内部缓冲介质的不同可分为：充气型橡胶护舷、填充式橡胶护舷。

橡胶护舷主要的检测项目有：拉伸强度、定伸强度、橡胶延展性、密度/比重、硬度、拉伸功能、撕裂功能、粘合强度、耐磨功能、低温功能、回弹功能、吸水率、胶含量、耐液体门尼粘度的测定、热稳定性、剪切稳定性、硫化曲线、门尼焦烧时刻硫化特性测验。

橡胶护舷在港口工程中应用已较普遍，规范对其设计计算的原则也有规定。但橡胶护舷设计的问题既广泛又复杂，具体设计中应反复比较权衡，力求技术上、经济上都合理恰当。如果把橡胶护舷设计，只当作码头结构设计开始时确定反力大小的一个环节进行选型、计算，往往不仅对护舷产短期内损害，且对码头的防护起不了长久的作用。

具有漂浮性能，不受潮涨潮落影响。色彩鲜艳可根据客户要求提供各种颜色。与充气护舷相比，使用过程中不需要不充气、不怕划、不怕扎、不怕摩擦、耐海水、耐酸碱使用寿命长达30-50年，具有安全性和免维护性。实心，重量轻，安装移动方便。

实心橡胶护舷具有较高的吸能和反力，同时具备成本低、使用寿命长、安装维护简单等优点，是码头、船坞安装较多的防护装置。漂浮型橡胶护舷是较新型的护舷装备，同实心橡胶护舷相对比其主要特点是：压缩变形大，吸能大、反力小、自漂浮，易安装等。通常应用在船到船（ship to ship）、船到码头(ship to wharf)驳货、停靠等场合下；由于其自漂浮特性也特别适合在潮位变化较大的码头安装。 其中填充式橡胶护舷由于其免维护、长寿命等优点尤其适合于恶劣环境下的应用。