桥梁伸缩缝施工的主要技术为了可以保证桥梁伸缩缝施工的质量，D80桥梁伸缩缝价格，所以必须要在桥梁伸缩缝施工以前做好一系列的准备工作。为了可以确保***的伸缩缝的施工控制目标，在针对伸缩缝的材料质量，必须要在施工以前对伸缩缝质量的控制问题进行严格的检查，也必须要严格的按照生产厂商的方法要求进行放置和装卸，如果有扭转或者是弯曲的伸缩缝是不可以使用的。在桥梁伸缩缝施工所应用的混凝土也有严格的要求，需要选择优良的骨料和水泥，同时经过各项指标检测合格方可使用，组合式桥梁伸缩缝厂家，通常在控制混凝土的强度时一般要比梁的强度需要高一个级。在准备好桥梁伸缩缝施工之前的相关工作以后，同时也要选择合理的伸缩缝装置。在质量与刚度的质量上也是作为桥梁伸缩缝需要考虑的重要因素。在通常情况下，一般把桥梁伸缩缝的施工主要分为四个步骤，主要包括在：开槽、安装以及浇注混凝土和养护。
改进和预防措施
（1）改进发展各种***的伸缩缝以及支座产品。目前，公路桥梁上的伸缩缝普遍取消或改进了以往的橡胶板式伸缩缝(部分地方道路上的桥梁还在使用)而代之以性能改良的仿毛勒式缝和组合式的w 或V型伸缩缝和梳形伸缩缝，近年来应用较多的TST伸缩缝设计也比较合理，但在北方寒冷地区性能不太稳定。另外，改良后的板式伸缩缝经部分省市的实验，效果也较理想。***检测。
（2） 尽可能的减少桥面接缝数量，加大桥面的连续长度，采用柔性墩台增加墩顶桥面连续，尽量减少伸缩缝的数量，这样所有中间支点上是完全连续的，只在梁端与桥台之间设置伸缩缝。由于温度水平力的影响，远离位移零点的桥墩比靠近位移零点的桥墩发生的位移要大，往往会导致墩底部的开裂，因此可将那些远离桥中线的墩顶的橡胶支座改为滑板支座。桥面连续的优点是减少了桥面伸缩缝数量，造价经济，伸缩缝的维修费用少，生产单缝式桥梁伸缩缝，行车桥面平顺。
（3）采用高强、耐腐蚀的混凝土桥梁上部结构，包括桥面铺装采用高标号混凝土或钢纤维混凝土，提高其抗冲击和抗裂能力，对容易遭受盐水腐蚀的桥梁结构，混凝土中掺加一定数量的活性添加剂，以改善和提高其抗腐蚀性能，桥梁伸缩缝，进而提高结构的耐久性。
伸缩装置***及产 生跳车的原因分析
(1)伸缩量计算不准确，没有考虑到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩量的影响等，在伸缩装置本身不具备或很难具备调整初始位移量，以适应于安装温度对位移的要求时，选型不当是造成伸缩装置*** 的重要原 因。
(2)对伸缩装置施工工艺要求重视不够，由于赶工期等原因，未严格按施工工艺标准和安装程序进行施 工。
(3)预埋筋与锚固筋焊接质量差。
(4)后浇筑混凝土或其他填料施工不密实，有蜂窝、空洞等，强度达不到设计要求，承受不住车辆荷载的强烈冲击。
(5)伸缩装置两侧混凝土和沥青混凝土面层结合不好，碾压不到位、不密实，出现两张皮，极易产生剥离、脱落，从而造成伸缩缝***。
(6)***、维修、养护不到位，通车时间过早。
