东莞市隆昌机电设备有限公司是从事柴油发电机组销售的***性公司，具有多年发电机组设计、成套与维修经验，产品遍及***各地及各行业，具有丰富的进口发电机组设计、成套与维修经验，产品遍及***各地及各行业。
柴油发电机起动困难的主要原因柴油发电机组起动困难，是指柴油机在环境气温5℃以上连续起动三次以上仍不能起动，为该机起动困难。
柴油发电机组中蓄电池电量不足或本身电瓶容量不足在起动时，造成起动机起动无力的情况。相关诊断为：利用汽车上的仪表板所显示的仪表灯显示或采用万用表进行检测，如在没有万用表的情况，可采用鸣喇叭，听其声音大小，声音小或是没有声音，在接线良好的基础上，可认为蓄电池电量不足或是没电;或是开车大灯，看灯光强弱进行判断;或采用蓄电池的正极对地跳火所溅出的电火花进行判断，如火花较弱，则认为蓄电池电量不足，此时应当对蓄电池进行充电处理;
①油箱内无油或油箱开关未打开，油箱开裂、碰瘪
②柴油品质差，柴油中含水较多
③在环境温度低于5℃时，采用的机、柴油牌号不当，造成机、柴油粘度较大，始兴县全新发电机，柴油机曲轴起动阻力矩较大，难以起动
④柴油发电机柴油滤清器堵塞进口泵
⑤供油系统中有空气，造成供油不畅
⑥供油提前角不正确，供油量不足，无法起动
⑦喷油器损坏，喷油压力低，滴油、雾化不良
⑧高压油管接头密封不严或高压油管损坏漏油，无法起动
⑨喷油泵存在故障：如出油阀、柱塞偶件磨损、出油阀弹簧、柱塞弹簧断裂等造成喷油泵不供油。
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柴油发电机组在使用过程中，不少用户遇见机组油耗增大问题，但对柴油发电机组进行检测并没有发现问题，全新发电机电话，检修中也找不出具体原因，到底有哪些因素影响柴油发电机组的油耗量呢？
机油一般通过活塞环与环槽的间隙，气门与导管的间隙进入燃烧室。其窜入的直接原因是一道活塞环在上止点附近由于其运动速度急剧下降，便把附着在它上面的润滑油甩到燃烧室里去。所以，活塞环与活塞的配合间隙、活塞环的刮油量和刮油能力、燃烧室内的压力和机油粘度都和机油消耗量密切相关。如发现油耗量大是进行下列检查，一般就能知道问题所在，能够迅速的解决问题。
1.检查 柴油机机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处的密封垫是不是完好，连接处的螺丝有没有松动。如果在机架位置有漏油现象，就要对机油壳进行检查，主要检查与行轮同侧的机油壳前端，一般是因为机座螺丝松动，导致行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰形成缺口，引发漏油现象。
2、柴油机气门导管磨损导致机组的机油额外损耗。
3.发动机磨损使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径和活塞侧间隙超出规定值，导使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或者因为油环内的内撑扭曲簧断开，使刮油不净参与燃烧，使得柴油机起动困难，全新发电机厂家，排气管冒蓝烟，呼吸器喷油严重，造成机油额外消耗。
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随着时代的发展，相对应的，柴油发电机组的维护理念，也得到很大的革新。那么今天，小编就给大家详细的讲解一下，柴油发电机组的维护新理念。
一、目前柴油发电机组仅限于以下维护手段：
·对机组的四漏现象、表面、启动电池、机油和燃油等的检查；
·清洁改善机房环境，定期更换三滤；
·每月进行空载，每半年进行加载试机等方面维护；
·使用电源监控进行实时观测电质量参数。
·现有维护手段局限性：
·现有维护中的加载测试也只是对后端现有用电设备的带载测试，存在一定风险，并且功率较低；
·更换三滤或经过大修没有科学依据；
·更换三滤或经过大修后，没有专门负载进行加载试机，不清楚是否能达到预期目的；
·空载试机和小功率带载产生的大量积碳。
二、柴油发电机组在小负荷下运行，随着运行时间的延续，会出现以下故障：
1、对于增压式柴机组，由于低载、空载，增压压力低，容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降。
2、增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。
3、上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，全新发电机价格，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。
4、长期小负荷运行，还会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
因此，柴机组制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间，并规定负荷不能低于机组额定功率的25%—30%。 柴油发电机组长时间满载运行，不但可以提高本身性能，找出安全隐患，还可以避免重大的事故。 目前，市场上对柴油发电机的的维保是指损坏维修和日常***两个方面：维修是指柴油发电机产生故障后，针对所出现的故障进行更换各种配件等手段或是对柴油发电机进行大修，清除机组内的积炭等；***方面的主要从定期的换三滤来保证机组的各种性能指标良好。
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