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吊车柴油机废气颜色分析故障

　　柴油机燃料完全燃烧后，正常颜色一般为淡***，负荷略重时为深***。柴油机在工作中，偶尔会出现排黑烟、白烟、蓝烟等不正常现象，它是判断柴油机故障的条件，分析如下：

（一）黑烟

　　淮安吊车柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑。排气时随同废气一起排出形成黑烟。黑烟是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。其主要影响因素如下：

　　1、活塞环、气缸套等磨损

　　 活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，产生积炭。

　　2、喷油器工作不良

　　喷油器不雾化或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能充分燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较明显。因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。

　　3、燃烧室形状改变

　　燃烧室形状的制造质量不符合技术要求，使压缩余缝过大过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。

　　4、供油提前角调整不当

　　（1）供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，吊车气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。

　　（2）供油提前角过小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，随废气排出的燃料受高温分解，就形成黑烟。

　　5．供油量过大

　　供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。

（二）蓝烟

　　淮安吊车润滑油进入小吊车气缸，受热蒸发成为蓝色油气。随废气一起排出蓝色烟雾，建德汽车吊车，其主要原因为：

　　1、空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高（油浴式空气滤清器）。

　　2、燃油中混入润滑油。

　　3、活塞环对口，

　　4、在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁。

　　5、活塞环、活塞、气缸套磨损

（三）白烟

　　淮安吊车柴油机在刚起动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成。冬季尤为明显。若热机时，排气管仍冒白烟，则判断为柴油机故障。主要原因如下：

　　1、气缸套有裂纹或气缸垫损坏，冷却水进入气缸，排气时形成水雾或水蒸气。

　　2、喷油器雾化不良，有滴油现象。

　　3、供油提前角过小。

　　4、燃油中有水份和空气。

　　5、喷油泵压力过低或活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足。

　行业不景气，收入大缩水，您是否也跟我一样，开始感觉前途堪忧......

　　吊装行情价格日益低下的原因种种：

　　我们何曾思考过？

　　1、不是被剥削中，就是被剥削的路上！

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　　再低的价格咱都吊，犹如饮鸩止渴，自掘坟墓！

　　有人会说，我是借钱买的吊车，我是按揭的，我没办法。可你知不知道，你这是饮鸩止渴，自堀坟墓！害了多少同行你知道吗？你一次***吊了，大伙都要承受这个***多久？1年？3年？还是5年？自己究竟得到了什么？高投入，高风险，低回报。而且更容易出现安全事故！***后还会让整个社会看贬整个吊装行业！

　　“***格，从自己做起”

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一定要胸怀天下，正所谓“师者，所以传道受业解惑也”。毫无疑问，钢结构***丁芸孙就是这样一位胸怀天下的老***。虽然已经81岁高龄，丁芸孙依然笔耕不辍，希望把自己30多年从事钢结构的实践经验传授给年轻人，并且他希望看到钢结构的一线施工人员能够把工作中遇到的问题反馈给他，他会尽自己的努力作出解答。

钢结构在风雪灾害中的应用

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我国是一个风雪等自然灾害多发的***，2008年初席卷南方的风雪冰冻灾害给我们敲响了警钟。但是，相关的预防标准却要比西方***低很多。丁芸孙表示，改革开放以来，我国经济发展迅速，对于灾害的预防标准也应该与时俱进。和国外相比，我国相关的预防体系存在一些问题。丁芸孙提出了两个解决的办法，品牌汽车吊车，一是进行风洞试验，通过试验确定相关的技术标准。二是进行CFD数字模拟，通过计算机模拟来测定技术标准，进行数字模拟，基本可以替代风洞试验。如果明确的技术规范，严谨的风阻系数一定要用风洞试验来测定。

此外，我国对于雪灾的研究也很不，忽视了雪飘、雪堆对于建筑物的影响。丁芸孙对各国的防规范都进行了深入研究，并且结合国内灾害研究的成果，进行了对比归纳，提出了自己对于抗风雪灾害的建议。