预制直埋蒸汽保温管道的设计是由设计院根据特定场所的特定应用，进行设计的，普遍的设计形式无外乎两种，内滑动和外滑动式，区别是在受热的情况下钢管单独滑动与钢管和保温层一起滑动，目前有出现了一种新型的设计理念，由北方设计院设计的滑动形式，*内层为芯管、其外事硅酸钙瓦块，瓦块与芯管之间没有任何的硅酸铝***毡和其他形式的垫层，再外层为岩棉和空气层，再外面为防腐螺旋钢管，这种形式就值得思考了，如果钢管在受热的情况下滑动，是芯管单独滑动，还是钢管与硅酸钙一起滑动，还是钢管与硅酸钙岩棉一起滑动，即不是内滑动也不是外滑动，所谓内滑动是有硅酸钙瓦块缠裹后由聚氨酯保温层发泡填充，硅酸钙与聚氨酯是紧密联系在一体的，这种事钢管单独滑动，外滑动式由芯管和保温棉一起滑动。
固定墩在直埋管道中是一个重要部件。高温直埋管道由于性能要求，其保温结构是外壳与工作管脱开的。因此高温管道的固定墩分外壳管固定墩、工作管固定墩、连体固定墩三种。
外壳管固定墩通常叫外固定墩，是固定外壳管的。其功能是防止或限制外壳管发生热位移，使沿干管径向外伸的分支管、疏水管、排潮管等不因为干管在轴向出现明显位移而被***；另一项功能是隔离轴向力，保护外套弯头。外套管采用高密度聚乙烯的，不需要外壳管固定墩。因为塑料管不发生明显热位移。玻璃钢外壳管也不发生明显的热位移，不产生明显的危及弯头套管的应力，所以也不需要设外壳管固定墩。钢制外套有时会产生较大热膨胀量，弯头套管的应力也可能超限，所以工程中钢套钢高温管有外壳管固定墩。
内固定墩用来保证在设定的点位，工作管与外壳管之间不出现相对位移。当分支管、疏水管不在驻点位置，则在分支管处应设内固定墩，疏水装置应紧靠内固定墩布置。高温管工作管上都设置补偿器，每两个补偿器之间都有一个驻点，为了防止各个补偿器负载失调，工程上习惯于在驻点位置设置内固定墩，或根据需要将工作管用内固定墩分隔成若干补偿段，每个补偿段中设一个或两个补偿器。
排潮管是直埋蒸汽管道不可缺少的重要组成部分，在设计、施工中不可忽视。因为保温管在制作、运输、安装过程中不可能保证各种材料都处于干燥状态；而且即使在280℃以上的直埋蒸汽管道上仍可能有潮湿的保温层。而且有时受工期的影响，无机材料本身的干燥程度就可能不够，所以在运行的过程中不可避免的有潮气存在，若不将这部分潮气排出，可能导致保温层、防腐层***。同时在潮湿的环境中钢套管内腐蚀速度大大加快，也可能导致塑料套管“放炮”，直至整个保温***。另外，排潮管与挡板组合，将保温管分成若干个相对***的管段。利用设在补偿管段两端排潮不仅解决了管道排潮问题，还相当于一个信号管的作用，可用大致?判断出工作管***的位置，缩短排除故障的时间。以上简单介绍了直埋蒸汽保温管道的保温结构。无论采用哪种结构型式都少不了固定支架。固定支架因其承力结构不同，分为内固定支架和外固定支架。
内固定支架只能在钢套钢直埋蒸汽管道中使用，承力结构是外套钢管。外固定支架的承力结构是混凝土支架，外固定支架可用于钢套钢和塑套钢的直埋蒸汽管道。
以往塑套钢的外固定支架的构造是在固定支架部分采用一段与塑套管管径接近的一段钢套管做成固定支架，施工过程中存在两个钢塑接口。这两个接口通常采用热收缩带现场补口，由于热桥的存在这两个口非常容易出问题；而且其固定支架型式、材料复杂、工作不可靠、热桥严重而直接影响钢套管的防腐和混凝土的强度。