比如在处理作业面时，可能没有将脱沙的路面彻底处理干净，导致脱沙的路面上残留有浮灰和杂质，这样会影响材料的粘结效果，导致材料粘结不牢的现象发生；还有就是在搅拌材料时，可能未能将材料搅拌均匀，或者加水量过多，砂浆中存在干粉或者气泡现象时就直接将砂浆铺装在作业面上，会大大降低作业面的强度；另外就是养护阶段，作业面施工后，在养护阶段如果遭遇暴晒，雨淋也会导致作业面的强度大大降低。说到作业面强度不够，粘结力太弱，耐磨抗冲击能力太低，可能很多人首先会想到的是材料的的粘结力不够，强度太低，耐磨能力太差；当然，路面脱沙治理不彻底的原因中，确实包括了材料自身的原因，而且占有很多的比例，但材料的原因并不是全部；除了一部分材料原因之外，导致混凝土路面反复脱沙的原因还包括材料搅拌不均匀，作业面处理不彻底，养护不当等原因。
混凝土路面脱沙想要彻底修复，我们不仅要保证材料的质量，粘结力和强度，耐磨度，还要确保我们的施工操作正确，加水量要严重控制，材料要搅拌均匀，作业面在养护期也要避免暴晒，水泥地面反砂怎么办，雨淋和辗压、***等等，这样才能彻地解决混凝土路面脱沙的问题。
旧路面结构层的再生利用技术
无论原有的水泥混凝土路面具有怎样的病害，其结构层以及组成结构层的材料都有其残余的利用价值，我们公路人的责任之一就是再公路养护、维修、改建过程中尽量利用原有公路的残余价值，使其为新路服务。
沥青混凝土薄层直接加铺技术
当水泥混凝土路面产生病害后，对其做一些技术处理，然后直接铺筑沥青混凝土薄层，以迅速***路面的服务功能或迅速提高路面承载等级。
裂缝修补
1、压注灌浆法
1、由于水泥水化作用，混凝土切压缝不及时及路基强度不足，不均匀等诸多原因，会造成路面板块，纵横间交叉裂缝，板角断裂，网裂，龟裂等裂缝类损坏。
2、对宽度在0.5mm以下的非扩展性的表面裂缝，可采用压注灌浆法。
用空压机清除缝内杂物，每隔50公分按置一个灌浆咀，用胶带将缝口贴封，并在灌浆咀及胶带上加封松香石蜡(松香：石蜡=1：2配比加热溶化)***后将环氧溶液压入缝内。若条件不具备或裂缝损坏较轻，也可以直接用填缝料封缝。
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