随着城市地铁交通网络的快速发展，城市规划及市政配套工程长时间滞后于地铁建设的情况普遍存在，城市郊区线路多为引导型线路，滞后现象尤为突出。导致地铁线路开通时，市政水源无法实施到位，地铁车站消火栓系统不具备使用条件，地铁线路无法开通。由于市政管线的敷设为市政***项目，铁路上水设备无法大范围进行代建。如何保证在地铁开通时，防冻式自动回水栓电话，车站给水及消火栓系统的完整性、可靠性显得尤为重要。
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选择适宜的输水管水压是保证客车上水栓流量的前提之一。各客车铁路上水设备采用的上水胶管直径多为25mm(因D，32mm胶管自重较大，防冻式自动回水栓地址，管内装水后重量更大，_卜水员作业时拖动有困难，D。20mm胶管通水能力又不足)。由于旅客列车车体一侧只有一个注水口，贵阳防冻式自动回水栓，考虑到列车编组时，铁路客车防冻式自动回水栓，经常使互连的两车厢的注水口靠近它们相连接的一端，在目前一车一井一单栓的设备条件下，一个检井无法同时为这两车厢上水，所以各上水站在每一水栓井设置的胶管长度均大于25m，以使在此种情况下的各车体同时上水。
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