解放J6价格-会朋宾汽车(在线咨询)

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当解放J6P和锡柴CA6DM3结合，是大马力市场的实力派选手。此前解放J6P大马力重卡车型搭载的是锡柴CA6DM2的11升发动机，这款新车则将发动机从11升提升至13升，装配了锡柴CA6DM3的发动机，输出功率为500马力，扭矩2300N.m。

当然500马力的J6P并非只有以上一款，为满足东北地区严寒的天气，解放又推出搭载锡柴CA6DM3的寒区版J6P，500马力。同时驾驶室内还有***采暖设备，采用了水循环加热油箱，加热滤清器，以此应对严寒气候。

2016年12月19日的解放商务年会现场，又将解放J6的外观进行了一次大的改款，改款J6外观上的改动此前已经详细进行过介绍。这款车动力上采用也是13升500马力的锡柴CA6DM3发动机，并且左右各带有一个500L的油箱。

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左右两侧车架布置的非常紧凑，空间都利用的非常好。左右两侧均安装了一个油箱，容积为500L，解放J6价格，总容积为1000L，基本上满足了长途运输的需求。

第七代解放卡车的面世，代表着国产卡车再次提升了一个阶梯，也证明了当代的卡车正朝着智能化、可靠性、安全性、舒适性和***性***发展。过去的六代产品直接影响了中国卡车的历史，而第七代产品的荣耀面世，必将会谱写国产卡车的新篇章。

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踏板上面的防滑锯齿也不是随意设置的，而是体现出了一个类似鹰的图案。这种图案颇有些变形金刚中的汽车人标志的意思，使得前脸踏板美观性有了很大提升。***杠进气格栅中间的那个黑块是毫米波雷达，主动安全系统的标准配置，负责FCW、AEBS和ACC的工作，自动驾驶也需要依靠这套系统。

驾驶室侧面造型和前脸一样凹凸有致，不规则梯形后窗造型和车灯的造型有些类似，其实这种设计从解放J6上就有出现，在第七代车型上被保留了下来。左右车窗改进成了梯形，相比J6五边形的车窗，J7的车窗前半部分并没有上提，使得副驾驶和主驾部分的这块盲区大大减小，相信很多驾驶员也会表扬这个改进。

中位进气孔集成在后面的导流板上面，与驾驶室和导流罩的“分割线”连接，和之前车型的设计基本相同。但是J7目前只推出了与导流罩整合的进气孔，如果有些客户不选择导流罩的配置，不知道整个进气道怎么布置才显得比较美观。