具体工艺流程是:
先粗碎,分离出大渣钢;
其后中细碎,钢渣循环利用,处理分离出大渣钢后的钢渣,将钢渣破碎到10mm以下,钢渣,使其中的渣铁绝大部分分离处理。目的一是尽可能回收钢渣中的渣铁,二是为后续的钢渣粉加工中实现节能降耗、降低生产成本做准备,因为进入磨机的渣颗粒越小、含铁量越低则磨机的能耗越低。
细碎抛尾的渣进入干式磨机进行加工,根据后端用户需要,采用一段或两段工艺,***后得到钢渣粉或钢渣微粉。





钢渣的用途因成分而异。美国每年以排渣量的2/3作为炼铁熔剂,直接加入高炉或加入烧结矿,在钢铁厂内部循环使用。钢渣的成分中,除硅无用和磷***外,钢渣利用,钙、铁、镁和锰(共占钢渣总量的80%)都得到利用。但硫、磷含量较高的钢渣作为熔剂,会使高炉炼铁的利用系数降低,钢渣.,焦比增加。法国、德意志联邦共和国、加拿大等国都把这类钢渣用作铁路道碴和道路材料。做法是先将加工后的钢渣存放3~6个月,待体积稳定以后使用。这类钢渣广泛用于道路路基的垫层、结构层,尤宜用作沥青拌合料的骨料铺筑路面层。钢渣筑路,具有强度高,耐磨性和防滑性好,耐久性好,维护费用低等优点。西欧各国用高磷钢渣作肥料有悠久的历史。钢渣中的钙、硅、锰以及微量元素均有肥效,可作为渣肥施于酸性土壤。各类钢渣均可作为填坑、填海造地材料。中国目前生产少量钢渣水泥,多用转炉钢渣掺50%左右高炉粒化渣,10%左右石膏,磨制无熟料钢渣水泥,或以15%左右水泥熟料代替钢渣磨制少熟料水泥。中国有些地方利用电炉钢渣生产白钢渣水泥。日本、德意志联邦共和国利用钢渣作为水泥生料,焙烧铁酸盐水泥,可节约能源。此外,钢渣还可制造砖、瓦、碳化建筑材料等
节能环保是太钢生存的前提、发展的基础。太钢先后***100多亿元,自主集成***的循环经济工艺技术,在冶金行业***建立起了贯穿全流程的节能减排新模式,形成了“低能耗、低污染、低排放、效益”的固态、液态、气态废弃物循环经济产业链,实现了工业固体废弃物和液体废弃物的100%循环利用,二次能源年回收利用量占到总能耗的48%,主要节能减排指标达到行业先水平。
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