据英国路透社报道11月15日报道，随着很多企业为打造更好的电动汽车而展开比赛，硅正在受到越来越多关注。目前有许多公司争相研发以硅为主要材质的新款电池材料，尝试以此提高驾驶里程并降低生产成本。
美国能源情报署的数据显示，2016年***电动汽车销量约为50万辆，预计到2022年将增长7倍。该预计主要是因为很多******要求减少尾气排放，禁止使用油动力汽车。但到目前为止，许多司机都因为昂贵的电动汽车以及对行驶里程的担忧而推迟购买电动车，因为电动车行驶里程几百公里就需要充电。
但是，如果将硅大量用于电动汽车电池，将有助于提高电池的储电能力。
电解液可以考虑选用粘度少，电导率高的。隔膜可以考虑挺孔隙率大一点的，稍厚一点，安全性好。导电剂方面可以考虑使用混合导电 剂，控制含量，分散均匀！粘结剂方面也可考虑用水性胶。相对而言，水性胶在倍率放电方面比油性胶有优势。在电池设计时，可以考 虑薄极片，多极耳或改变一下极耳宽度、位置。
改善分散能力，调整压实密度，选择合适的 LFP，适量增加 PVdF。
但磷酸铁锂也存在不容忽视的根本性 缺陷，归结起来主要有以下几点： 1、在磷酸铁锂制备时的烧结过程中，锂电池价格，氧化铁在高温还原性气氛下存在被还原成单质铁的可 能性。单质铁会引起电池的微短路，是电池中***忌讳的物质。这也是日本一直不将该材料作 为动力型锂离子电池正极材料的主要原因。 2、磷酸铁锂存在一些性能上的缺陷，如振实密度与压实密度很低，导致锂离子电池的能量 密度较低。
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