4、产品一致性差。目前国内还没有一家磷酸铁锂材料厂能够解决这一问题。从材料制备角 度来说， 磷酸铁锂的合成反应是一个复杂的多相反应， 有固相磷酸盐、 铁的氧化物以及锂盐， 外加碳的前驱体以及还原性气相。在这一复杂的反应过程中，很难保证反应的一致性。 5、 知识产权问题。 ***早的有关磷酸铁锂专利申请在 1993 年 6 月 25 日由 F X MITTERMAIER amp; SOEHNE OHG (DE)获得， 并于同年 8 月 19 日公布申请结果。
比亚迪锂电事业部副总经理沈晞在2018珠三角未来汽车供应链创新论坛上表示，比亚迪动力电池的业务剥离工作正在加速推进，预计2018年底或2019年初会拆分完毕。在2022到2023年，比亚迪的动力电池公司也将会***上市。
点评：
很多人都爱拿宁德时代和比亚迪做对比，这两家中国锂电届的新老一确实充满了话题性，也都能代表中国锂电在某一阶段的发展历程。但在笔者看来，简单的站在动力电池角度去评判这两家好的企业其实是有失偏颇的。
近年来，锂离子电池使用方法，我国新能源汽车产业在政策和市场双重利好下砥砺前行，而动力电池作为其核心部件也受到越来越高的市场关注度。
众所周知，新能源汽车***核心的技术是“三电”，即电池、电控、电机。电池作为电动汽车三大核心部件之一，但是很多人对于新能源汽车的电池使用***还是一知半解，接下来江门长优给大家讲讲日常使用电池的注意事项：
充电频率
在使用过程中，应根据实际情况准确控制充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，动力电池充电时环境温度应在10℃-30℃之间，并保持通风良好，较低的温度将影响充电效率，甚至会导致***盐化，较高的温度易使充电器元器件参数漂移，甚至引起热失控，充胀蓄电池。
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