化学钝化时，金属钝化，加入的氧化剂浓度还不应小于某一临界值，不然不但不会导致钝态，反将引起金属更快的溶解。金属表面的钝化膜是什么结构？是***相膜还是吸附性膜呢？主要有两种学说，即成相膜理论和吸附理论。
两种钝化理论都能较好地解释部分实验事实，但又都有成功和不足之处。金属钝化膜确具有成相膜结构，但同时也存在着单分子层的吸附性膜。尚不清楚在什么条件下形成成相膜，在什么条件下形成吸附膜。两种理论相互结合还缺乏直接的实验证据，因而钝化理论还有待深入地研究。
平面件钝化
一般平面件钝化时由于在钝化槽中摆动时边缘部位与钝化溶液接触会比中间部位剧烈，而引起此部位钝化膜的色泽不均匀的现象，此问题可采取压缩空气搅拌来解决，效果很好。为提高钝化膜的均匀性还需注意镀锌过程中的电流分布均匀性，必要时镀件的边缘予以屏蔽，金属钝化加工厂家，以防该部位因电流过大而出现镀层粗糙，金属钝化，影响钝化膜的色泽。
船舶钝化Passivation of Stainless-steel
为了更好地运输强腐蚀货物，不锈钢舱要进行钝化，不锈钢的钝化处理应遵从不锈钢制造商的推荐方法。在对不锈钢货舱进行钝化的过程中，金属钝化加工，操作人员应穿戴适当的个人防护用品，操作人员注意互相协调；无关人员应远离操作区域。共有两种处理方法，即清洗法和完全浸酸法。钝化处理法，是常规的处理方法。对于整个船舱的完全浸酸和钝化通常只有在交付使用前的建造阶段以及修理阶段进行。
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