铁路交通安全需要注意以下几点：
1.候车时要站在安全白线内，等火车停稳了再排队上车。因为火车的速度很快，进站时带起的风很容易把人卷入站台下。
2.进站上车，应该通过天桥或地道，不能穿行铁道，更不能钻爬火车。
3.上火车时不要翻爬车窗进入车厢，以免车窗滑落砸伤自己。
4.进入车厢后，要赶快找位置坐下，不要在车厢内穿行打闹，同时要听清楚列车广播报的站名和时间，避免错站下车。
5.当火车开动时，不要跟送行的人握手或递东西，注意把自己的行李物品放稳放好。
6.不要到车厢连接处玩耍，那里很容易发生被连接板夹伤、挤伤的事故。
7.列车行进中，千万不要把手、脚、头伸出窗外，以免被车窗卡住或被外面的东西撞伤。
8.在列车上打开水，不要灌得太满。
9.使用后的废弃物，不要随手扔到车窗外，正矢测量盒制作，这样既不讲公共道德，又容易砸伤铁路两旁的行人。
曲线正矢盒销售
曲线正矢测量盒：
该盒为白色ABS塑料，手动摇柄转动出线，前段两块强力磁铁吸附在钢轨侧面，作为曲线检测定点，尼龙绳从磁块中间串过。
Ⅰ型绳长为21米、31米
Ⅱ型绳长为41米、51米
曲线测量弦绳架：
每套两个、架式结构、强磁、尼龙绳为21m不宜断、不伸缩。
钢轨测平尺：
规格为：1000mmX40mmX8mm、1500mmX40mmX8mm
测距轮：
显示所测量区间路段里程。
高铁曲线正矢测量盒：
该盒为白色ABS塑料，手动摇柄转动出线，前端两块强力磁铁吸附在钢轨侧面，作为曲线检测定点，尼龙绳从磁块中间串过，I型绳长为21米、31米、II型绳长为41m、51m。
撬棍绝缘套：
绝缘橡胶，规格有三种：1100mmX40mm、 800mmX40mm、600mmX40mm
改道调整片：
材质为高密度聚乙树脂，规格分别为115X25X2、115X25X4、115X25X6三种。
高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
高速铁路的优点是载客量非常高。倘若旅程非以大城市中心为出发及目的地，使用高速铁路加上转乘的时间可能只跟驾驶汽车相仿，但高速铁路毋须自行驾车，较为舒适。另外，正矢测量盒，虽然高速铁路的速度比不上飞机，但在距离稍短的旅程（650公里以下），高速铁路因为无需到通常较远的机场登机，故仍较省时。由于高速铁路的班次安排可较为频密，其总载客量亦远高于民航。
高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，正矢测量盒好处，除非发生***。据日本新干线风速限制的规范，若装设挡风墙，正矢测量盒清仓，即使在大风情况下，高速列车也只要减速行驶，比如风速达到每秒25～30米，列车限速在160公里/小时；风速达到每秒30～35米（类似11.12级大风），列车限速在70公里/小时，而无须停运。飞机机场和高速公路等，在浓雾、暴雨和冰雪等恶劣天气情况下，则必须关闭停运。
正点率高也是高速铁路深受旅客欢迎的原因之一。由于高速铁路系统设备的可靠性和较高的运输***水平，可以做到旅客列车极高的正点率。高速列车极高的准时性深得旅客信赖。
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