捷达减震器-减震器-濮阳恒瑞德减震器(查看)

从价格上来讲的话，单独更换减震器套装的各个部件操价格贵;而减震器总成则包含了减震系统的所有部件，相对于更换减震器所有部件而言，价格更便宜。更换减震器总成更划算。

当然了还是那句话，减震器跟轮胎是一样的，你要换呢，就直接换一对，比如说你前面两个坏了。那么一定要把前边两个同时更換，而不是哪一个坏了你就换哪一个，这样对你的车子也是没有用什么好处的，减震器，反而增大了对车子的磨损。

尽管如此，国产减震器生产远远不能满足市场需求，尤其是中高dang汽车减震器更是供不应求，速腾减震器，缺口部分仍依赖于进口。与此同时，国内减震器生产厂家过多，市场竞争处于同质***水平，在国外的主要减震器企业不断进入国内市场的情况下，国内企业将面临生存的“危”与“机”。因此，提高减震器的产量和质量是企业生存和发展的战略目标。

目前国内大多数生产厂还在采用弧焊进行焊接，由于弧焊焊接存在的一系列问题，它已成为我国减震器出口，以至汽车出口的一大障碍。

根据荷载类型的不同，可以把疲劳分析大致分为静态疲劳分析、动态疲劳分析以及瞬间疲劳分析。通常当结构的一阶固有频率大于3 倍荷载频率时，就可采用静态疲劳分析方法；如果荷载频率和原有构件的固有频率相接近时则采用动态疲劳分析方法；瞬间疲劳分析方法针对于随机荷载作用下的构件疲劳分析。而在静态疲劳分析中又可细分包含准静态疲劳分析，本文通过有限元的理论分析建立弹簧盘的有限元模型，验证此分析方法。