客车上水开闭扳手哪里有-客车上水开闭扳手-华新铁路客车回水栓

目前，我国铁路车辆段客车给水采用铁路上水设备，手动控制给水栓内机械式三通阀给客车上水，这种形式的上水系统有以下缺点：三通阀采用旋转丝杠控制开关闸门，故障率高，难于维修；采用连杆传动，客车上水开闭扳手，控制方式单一，且由于此结构所限，很难实现远距离或灵活控制。开关水阀工具笨重，开关费时，开关过程中水外流，造成客车线“春季一汪水，客车上水开闭扳手哪里有，冬季一层冰”，影响检车人员作业，难于保障客车线上水作业人员的安全。

现行的铁路上水设备已不能满足铁路客车提速的实际需要，给水速度慢、时间长，在短暂的车站站停时间内，很难给客车以充足的水源。因此，客车上水开闭扳手电话，为适应铁路客车提速需要，开发新的客车给水系统已经势在必行。主要途径可通过建设恒压供水系统，实现客车给水站台化以及采取高压给水等办法来实现。我国现行铁路水电部门的给水系统，大部分已采用恒压供水，客车上水开闭扳手地址，很少的一部分采用水塔式供水。已经采用恒压供水的水电部门，大部分系统十分稳定。如加以统一规划改进，就可保证客车给水水源的充足和稳定。