润滑油-天津润滑油-迈道驰(推荐商家)

汽车用润滑油进水了怎么办

在使用过程中，汽车用润滑油中掺入一些外来物质如水分等，这样会使润滑油的使用性能下降，甚至失去对发动机的保护性。那么该如何解决车用润滑油进水呢？

当润滑油中含有过量水分时，润滑油的使用性能就会下降，过量的水分会在一定条件下使机油中部分添加剂使用性能降低甚至失效，会***机油的粘度，使润滑油无法在运动中形成良好的润滑油膜，从而使机械产生异常磨损，甚至导致机械故障。

一般，天津润滑油供应商，当润滑油中含有过量水分时，润滑油会被乳化，呈现一种乳白色泡沫状态，遇到这种情况，为了避免对发动机的损害，我们需要清洗发动机并更换润滑。

迈道驰润滑油系列产品作为迈道驰核心业务在中国发展，产品主要涵盖车用油、工业用油、工程机械用油、防冻液、制动液、助力液、启动液、传动液、添加剂等众多石油化工产品。产品选用聚α烯烃（PAO）优质合成基础油，使用高性能美国雪佛龙复合添加剂，采用迈道驰MAX 油溶性有机钼突破技术精制而成，达到严格的行业标准，为具有挑战性的工况和驾驶条件而设计，确保在恶劣驾驶条件下优异的引擎运转。

润滑油品牌代理竞争力实战分析

目前，很多经销商对于选择品牌、经营品牌，甚至切换品牌显得茫然或者草率。

不少经销商对于品牌的追求，就像每天都在相亲和谈女朋友，但到结婚的时候没有理想的人选一样。这种状态在每年的年初或年末表现得更为明显。

选择品牌、经营品牌、切换品牌，对于经销商来说是一个需要综合评估的大事情。如果事先没有进行充分的市场调研或分析，对后期的经营会造成很大的影响。近期部分经销商朋友咨询“目前代理品牌利润空间不大，是否该放弃?”的问题，个人就品牌利润空间谈一些看法，天津润滑油生产商，仅供大家参考。

利润空间笼统的来讲，就是价格(收入)和成本(费用)之间的差额大小。形式上可以表现为：单位产品利润 = 单价 - 单位成本、利润 = 收入 - 费用。若实际收入或价格已经固定，则利润空间取决于运营成本(费用)的控制，运营成本越低利润空间则越大，若运营成本固定，则利润空间取决于价格上浮的空间，上浮空间越大，利润空间也越大，反之亦然。在实际经营过程中对利润的大小起决定因素的不是品牌，应该是经营。成熟市场和成熟品牌，利润空间相对较小，未成熟市场和不知名品牌，利润空间相对较大，这是市场调节的必然结果。

一些大品牌产品虽然畅销市场，但是由于利润空间不大，市场价格相对透明、价格竞争较激烈，很多经销商的利润空间来自“搬运”速度，大规模的市场“走量”赚取返点、支持及搬运费等等，其运作资金也较大。那为什么部分经销商及终端还继续销售此类产品或经常把这些产品放在非常显目的位置，原因是要把大品牌当成招揽顾客的摆设。当一个品牌发展到这种状态，应该就是比较知名的程度了，而对于渠道上来说，这是被知名度、消费者和厂家***的开始，利润模式也开始从***初的高利润模式转向低利模式，从市场需要推销到你不卖不行，这也是很多润滑油成熟品牌经销商隔几年就会上一些品牌或切换一些品牌的真正原因。

进口汽车用润滑油不合格率达非常高

进口汽车用润滑油进行查验时，天津润滑油，发现该批进口机油中有4个品种部分品质项目不符合***强制性标准要求，依法对其实施了退运处理。据统计，两年间宁波口岸共进口车用机油10批次、38个品种，其中检出不合格品种机油7批次，不合格品种12种，润滑油，不合格率占30%左右。不合格指标主要集中在低温动力黏度、低温泵送黏度、泡沫特性和水分等项目上。

分析其原因，主要是国内采购商为了获取更高的商业利润，采购这些价格相对较低、质量缺少保障的国外非知名品牌车用机油等造成。检验检疫部门经调查发现，此类机油国外供应商生产规模小，技术水平低，检测手段弱，进口时提供的检测报告常常只涉及运动黏度（包括黏度指数）倾点、开口闪点、水分、碱值等***基本项目，无能力对低温性能等项目进行检测。

由于机动车使用此类不合格机油，将导致发动机润滑系统受损，严重时，甚至引发行车事故