华新铁路客车上水栓(图)-客车上水栓厂家-延安客车上水栓

铁路上水设备对站内给水设备系统能力的要求是，客车上水栓厂家，要保证旅客列车上水时所需要的流量和水压。由于各客车上水站旅客列车交会情况不同，因而对站内给水系统的设备能力要求也有很大差异。一般情况，旅客列车在1列客车上水时，各客车上水站的管网能力能满足客车上水时的流量和压力要求，因而单排上水检干管可直接连到站区管网上。储水加压设备中储水池的容积、加压泵的能力、吸收水管的大小及水塔的高度和容积等，均要通过水力计算决定。在一般情况下，水塔的高度不宜低于30m，加压泵站要设置备用机组和动力，储水池的容积不宜小于本站客车上水半昼夜的用量，以确保客车上水的可靠性。

铁路上水设备给水在运输上具有两个突出的特点:一是要保证任何条件下的蒸汽机车上水，二是必须在任何季节均能满足旅客列车上水的需要。近年来，随着改革开放的步步深人，铁路客运量迅猛增长，自动客车上水栓，全路的旅客发送量由1979年的8.56亿人次激增到功88年的12.15亿人次，增长了42%:日极限发送人数达412万。对此，铁路除采取增开旅客列车对数外，还区别不同情况，扩大旅客列车的编组。全路主要干线的旅客列车编组，延安客车上水栓，已由过去的12辆逐渐扩编到20辆，个别区段扩编到24~25辆。目前又试开双层客车，随之而来的，旅客列车上水的紧张局面更突出暴露地出来。