橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照一跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表 。在安装T型桥梁时，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局 部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后，一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。
公路桥梁圆型板式橡胶支座出厂价销售
依据对国内桥梁上现已运用十多年的支座进行分析对比试验，和国外有关实验yu有用材料的报导，橡胶支座的运用寿数至少可达50年以上，完全有可能到达yu桥梁相同的寿数。
板式橡胶支座可别离按变形的可能性、按所用资料或结构型式来进行分类。如按所用资料可分为简易支座、钢支座、钢筋混凝土支座、橡胶支座以及特种(如减振支座、拉力支座等)支座等。按板式橡胶支座的结构型式一般可分为弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形支座和双曲面支座等。
本实用新型的具体结构和零部件之间的组配关系是：
连接构件为橡胶层4,球面板2的下表面、加劲钢板3和聚四氟乙烯板5 的上表面依次通过橡胶层4固定连接为一整体。
球面板2的下表面、加劲钢板3和聚四氟乙烯板5的上表面与橡胶层4 之间为粘接式固定连接。
聚四氟乙烯板5的下表面与不锈钢板6的上表面之间为滑动配合。
不锈钢板6的下表面与底板7的上表面之间釆用固定连接。
本实用新型所取得的技术进步在于：
该支座结构合理，简单，易于制作，同时具备板式橡胶支座的减振功能 和球形支座的大转角功能，应用广泛。
附图说明
