修复工艺:
(1)先将要焊的部位清洗干净,然后用湿泥巴将拉痕四周围住。
(2)选用直径2.5mm的焊条,将电焊机电流调至120A,采取直线运条法平稳施焊。
(3)全部焊完之后,将泥巴与熔渣清除干净,用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。
(4)车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模(活塞杆外径125mm),沿轴线锯开,一个为粗模,另一个为精模。
(5)在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油,接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次,然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉,***后留0.04-0.07mm的加工余量。
(6)再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。
(7)***后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量,误差仅为0.03mm。
该起重机修复后,经过一年半的使用,变幅液压缸始终没有出现过外漏现象,同时活塞杆光滑、无锈斑。 本信息提供:
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离离原上草,一岁一枯荣,涨价正当时,一月一个价。历史总是惊人的相似,还记得9月底的那次管厂涨价风波吗?又是两月交汇处,洽逢管厂涨价时。
你相信或者不相信已经不重要,你愿意或者不愿意已经不重要,你接受或者不接受已经不重要,你敢涨或者不敢涨已经不重要,你担心或者害怕已经不重要,你不愿意跟着市场行情走真的已经不重要,你有***库存可以有任性的资本,但是你现在的卖价已经是你下次的进货价了,你还可以任性多久呢?
请注意:如果我们是下游的加工商,我们需要理解我们的供应商应该有合理的利润空间以求得生存,他们在欠着货款亏着***,付着运费送着货保着服务,交着房租养着人工,面对涨价顶着压力害怕失去你的信任,担惊受怕着哪天跌价后库存还会亏损的风险,常州市油缸管,他们的卖价201含运费在出厂价基础上至少应该加上1500元/吨,304材质加上3000元/吨也不为过,可是现在的事实是怎么样呢?
定压进给珩磨
定压进给中进给机构以恒定的压力压向孔壁,共分三个阶段。
一个阶段是脱落切削阶段,精密油缸管,这种定压珩磨,开始时由于孔壁粗糙,油石与孔壁接触面积很小,接触压力大,孔壁的凸出部分很快被磨去。而油石表面因接触压力大, 加上切屑对油石粘结剂的磨耗,使磨粒与粘结剂的结合强度下降,因而有的磨粒在切削压力的作用下自行脱落,液压油缸管,油石面即露出新磨粒,此即油石自锐。
第 二阶段是破碎切削阶段,随着珩磨的进行,孔表面越来越光,与油石接触面积越来越大,单位面积的接触压力下降,切削效率降低。同时切下的切屑小而细,这些切 屑对粘结剂的磨耗也很小。因此,油石磨粒脱落很少,此时磨削不是靠新磨粒,而是由磨粒***切削。因而磨粒***负荷很大,磨粒易***、崩碎而形成新的切削 刃。
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