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离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。

离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，伊顿离合器片生产，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩，伊顿离合器片，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，伊顿离合器片厂家，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

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离合器系统的功能是保证发动机与传动系统平稳可靠地接合，并且能暂时而彻底地分离。接合是指产生摩擦力矩，分离是指解除摩擦力矩。离合器工作频繁，在汽车行驶时，由于滑动摩擦的作用各部件容易磨损，变形或***等，摩擦力矩相应降低，导致离合系统故障。为了尽可能地延长离合器的使用寿命，因此，如何正确地对离合系统进行有效的维护就显得相当重要。

离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底(挂档困难)、发抖、发闯、异响等。1、离合器踏板沉重的故障现象，原因，检验方法及维修故障现象:脚踏离合器踏板沉重，脚容易疲劳.相对于同样其它车辆离合器踏板力有明显差异.故障原因:(1)分离总泵总成：调整不当，踏板过高，且无空行程(2)从动盘(摩擦片)总成：摩擦片磨耗量大(磨损至摩擦片铆钉处)(3)离合器总泵、分泵、分离拔叉、分离轴承等发卡，运动不灵活.(4)飞轮工作面、压盘工作面磨损大(磨损超过0.5mm).(5)分离指过量磨损(指端圆弧已经磨平)、分离轴承过量磨损(推力平面磨出凹弧).

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带离合踏板的汽车离合原理！ 一头是变速箱的轴承，上面有个离合片，这个离合片在压盘和发动机飞轮之间！ 压盘的结构是有花键，花键相当于杠杆原理中的撬杠， 你踩离合的时候就会有相应的零件挤压花键，然后压盘会不再对离合施加压力，这样离合片不接触飞轮，成功分离发动机与变速箱的转动力！！ 打个比方，你在杠杆下放个支撑，然后撬动石头，当你往下压杠杆时，石头是不是就撬起来了？石头脱离了地面就相当于离合片脱离了发动机的飞轮！

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