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5.装运港（Port of Loading）。填实际装运货物的港名。L/C项下一定要符合L/C的规定和要求。如果L/C规定为“中国港口”（Chinese Port）此时不能照抄，而要按装运的我国某一港口实际名称填。
6、卸货港（Port of Discharge）。原则上，L/C项下提单卸货港一定要按L/C规定办理。但若L/C规定两个以上港口者，或笼统写“××主要港口”如“European MainPorts”（“欧洲主要港口”）时，只能选择其中之一或填明具体卸货港名称。
如果L/C规定卸货港名后有“In Tiansit to ××”只能在提单上托运人声明栏或唛头下方空白处加列。尤其我国只负责到卸货港而不负责转运者，不能在卸货港后加填，以说明卖方只负责到卸货港，以后再转运到何地由买方负责。尼泊尔双清
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近几年，巴西电子商务销售额一直以两位数的幅度在增长，其2.09亿的人口、高达1亿的***数量以及70%的15至44岁的***占比让其成为世界第十大零售电子商务市场，也是***有开发潜力的新兴市场。但同时物流慢、清关难等问题却是众多卖家始终迈不过去的坎儿。
Wish卖家Bob表示，巴西当地的物流、清关主要有三大难点：关税高。进口关税大大小小加起来达七八种；清关流程慢。除了报关手续较为琐碎之外，四大快递的运输时间都要十天甚至半个月以上；突发状况多。尤其是近年来***、武1装***等事件频发，更增加了当地物流的不稳定性。如今，巴西邮政又针对国际快递征收3.5美金的清关费用，也难怪有卖家称“不让人活了”。尼泊尔双清
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EMS国际快递是铁定按照货物重量（实重）来收费的，而DHL、UPS和联邦等国际四大家族是按照实重与体积重量（长*宽*高/6000）哪个重就按哪个来收费的。不过象DHL、UPS那些每公斤的收费都要比EMS打折后每公斤的收费低不少，比如寄到英国，一般EMS折后每公斤要70元左右，而DHL便宜的每公斤45元都有（限于普货，也就是非品牌货物）。所以，我建议，尼泊尔双清费用，如果寄重的而体积又小的东西，就用DHL、UPS等发货。如果寄轻的而体积又大的东西，就用EMS发货吧。尼泊尔双清
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