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物流

　一、配送网络的重构

　　配送网络重构是指采用一个或几个制造工厂生产的产品来服务一组或几组在地理位置上分散的渠道商时，当原

有的需求模式发生改变或外在条件发生变化后引起的需要对配送网络进行的调整。这可能由于现有的几个仓库租赁

合同的终止或渠道商的数量发生增减变化等原因引起。

　　二、配送方案问题

　　在供应链管理中配送方案也非常关键。采用直接转运方案、经典配送方案还是直接运输方案？需要多少个转运

点？哪种方案更适合供应链中大多数的节点企业？这些都是供应链管理在考虑配送方案问题时需要考虑的。所谓直

接转运方案就是指在这个中终端渠道由中央仓库供应货物，中央仓库充当供应过程的调节者和来自外部供应商的订

货的转运站，而其本身并不保留库存。而经典配送则是在中央仓库中保留有库存。直接运输方案，则相对较为简单

，它是指把货物直接从供应商运往目的地的一种配送方案。

　　三、供应链集成与战略伙伴

　　由于供应链本身的动态性以及不同节点企业间存在着相互冲突的目标，因此对供应链进行集成是相当困难的。

但实践表明，对供应链集成不仅是可能的，而且它能够对节点企业的销售业绩和市场份额产生显著的影响作用。那

么集成供应链的关键是什么呢？信息共享与作业计划！显然，什么信息应该共享，如何共享，信息如何影响供应链

的设计和作业；在不同节点企业间实施什么层次的集成，青岛到杭州货运专线，可以实施哪些类型的合作战略等就成了最为关键的问题。

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同时，菜鸟网络总裁万霖宣布菜鸟将升级品牌logo，将绿色循环标志引入其中，杭州到青岛货运，呼吁社会共同关注绿色发展。 5月31日和6月1日，国家交通运输物流公共信息平台（简称国家物流信息平台）分别与乌克兰PPL33-35有限责任公司、以色列港口发展与资产有限公司签约，意味着国家物流信息平台即将与乌克兰敖德萨港、以色列海法港等港口在信息上实现互联互通，在服务“一带一路”建设中“朋友圈”再度扩容。

5月31日，2018全球智慧物流峰会在杭州举行。阿里系智能物流平台菜鸟宣布，未来将在全球多地建立世界物流枢纽，首批纳入考虑的地点是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日五大城市，由此杭州将成为国内世界物流枢纽节点城市。不同于一般物流基地，世界的物流枢纽将发挥地缘与技术优势，服务全球主要市场，打造全球端到端的供应链解决方案，货运，菜鸟将在这些地方采取与合作伙伴共建或租赁运营等方式，推进枢纽建设。目前，杭州是中国跨境物流重镇，是中国跨境电商政策的试验田。今年3月，菜鸟开通了杭州-莫斯科的电商专属洲际航线，中小企业次拥有确定性的洲际航运线路。阿里巴巴集团董事局马云表示，阿里、菜鸟将投入超千亿元，全力以赴建设国家智能物流骨干网，这张网由两部分组成：一部分是在中国打造24小时必达的网络，另外一张网络，杭州到青岛的货运，是沿“一带一路”并在全球实现72小时必达。菜鸟总裁万霖介绍，不同于一般物流基地，物流枢纽将发挥地缘与技术优势，服务全球主要市场，打造全球端到端的供应链解决方案。

2016年被视为政策落地年，这一年政府密集出台了诸多管理政策，这对于行业的规范化发展具有重要的意义，对行业未来的发展具有重要的指导作用。本文作者以政策发布时间为序，甄选了自认为对行业有重大影响的十个政策。这是否与你心中所想是一致的？

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第四，推进信用体系建设，建议加快研究推进将货车严重超限超载运输行为列入危险驾驶罪的范畴，追究有关

人员的刑事责任，提高成本，形成强大震慑力，从而遏制严重违规超限超载的行为，提高道路交通运输水

平。

重点一

我国使用了12年的货车超载超限标准吨位将全线降低，大的变化是6轴车由55吨变为49吨，6X2牵引车限重46吨

，需要减少车辆的货物装载量才能合法上路。

重点二

两部门标准统一，将严格按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的大

允许总质量限值，认定车辆车货总重是否超限超载。

重点三

方案中规定，二轴货车车货总重还应当不超过标明的总质量。显然这是专门针对轻卡、微卡这类车型进行

的规定，从而杜绝轻卡、微卡这类车出现超载不超限的情况。

重点四

专项行动期间，两部门将进行路面联合，三轴及以上货车为重点；交通管理部门负责指挥引导车辆到超

限检测站接受检测，公路管理机构负责实施称重。对经检测确认超限超载的车辆， 由公路管理机构监

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督消除行为；交通管理部门依据公路管理机构开具的称重和卸载单，依法进行罚款、记分。

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