车用尿素的发展前景
下面由重庆禾峰环保科技有限公司对车用尿素的发展前景做一个比较详细的介绍，希望能给大家带来一些帮助。
自2017年7月1日起，***所有重型车均须达到国五排放标准。作为世界1上***为庞大的机动车市场，我国车用尿素市场正快速打开。按照柴油车产量测算，预计到2018年我国车用尿素市场容量将达700万吨。因此，车用尿素市场规模急剧增加将成为大势所趋。
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车用尿素知道多少？
车用尿素设备，车用尿素生产设备，车用尿素设备厂家，车用尿素溶液***早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（，即柴油机尾气处置液），车用尿素设备 车用尿素生产设备 车用尿素设备厂家在国际称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国际一般统称为“车用尿素”，下面由重庆禾峰环保科技有限公司给大家讲解一下：尿素的误区。
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1、不用SCR技术也一样：经过少量的试验研究证明，仅依靠机内污染技术同时降低NOx和PM的排放量，不仅本钱高而且契合更高的排放标准越来越困难。在柴油机内污染处置的同时，辅佐以尾气后处置技术，可以有效的控制柴油机***物质的排放是现今柴油机的主要开展方向，也成为了少数国度的共识。车用尿素设备 车用尿素生产设备 车用尿素设备厂家目前，主要有两种尾气后处置技术：第壹种，“EGR DPF/DOC”，即“废气再循环系统 颗粒捕集器 氧化型催化转化器”。 第二种，车用尿素加盟，优化熄灭 SCR。即先通过优化熄灭，降低颗粒物排放，黔江区车用尿素，同时允许NOx生成量有所增加，然后通过选择性催化复原技术降低因优化熄灭而发生的NOx排放量，从而到达同时降低NOx和PM的效果。这也是国际鼎力推广SCR系统的原因，车用尿素招商加盟，契合中国国情，性价比高。车用尿素设备 车用尿素生产设备 车用尿素设备厂家
2、使用劣质车用尿素或掺水：一些车主为降低本钱，成心增加产品尿素含量，而掺入过量水。这些水超标尿素浓渡过低，容易造成SCR系统无法任务，更使发起机降低输出功率，增加输出油耗，临时使用后容易梗塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。尿素泵的价钱远比购置廉价、不知名品牌的差价要昂贵的多。另外更有车主，出于节省本钱，私自向尿素溶液中灌注纯洁水，殊不知，这样做也是大错特错，得失相当！
3、以为屏蔽OBD就没问题了：由于SCR系统接入OBD诊断系统，可以检测尾气的氮氧化物排放是否超限，如若排放超标，则限制车辆的行驶功率。所以有的车主为了增加本钱，采取了掐断OBD检测，在使用中不添加尿素溶液。其实这是一种自觉的小聪明，SCR系统长时间不使用反倒会发生不可挽回的硬件损坏，维修本钱远比车用尿素的使用本钱高。
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车用尿素加注方式很麻烦？
下面由重庆禾峰环保科技有限公司对车用尿素做一个比较详细的介绍，希望能给大家带来一些帮助。
目前车用尿素的加装方式主要有桶装方式和加注设备２种，这２种加注方式都有严格的加注标准。加注设备站有加注枪，可保证车用尿素的纯净， 不受加注环境污染；而对于桶装加注， 目前一些生产企业也通过简易的加注管进行加注，在加注环节把控。
目前用户主要加注的都是桶装小包装产品。加注时，首先打开包装桶盖， 并打开内扣密封盖，然后把导流管的一端与包装桶连接，另一端与车上的尿素罐连接，就可以加注了。加注完之后，要用干毛巾或者纸巾把加注口擦干，确认盖好尿素罐的盖子。
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