三、作为载荷限制设备进行操作：
1、在非 CE 认证随车吊上，当移动前臂油缸或伸缩臂油缸时，且主臂油缸上的压力达到大设定值时，折臂吊厂家，阀门控制主臂缓慢下降。
启用该阀门表示随车吊达到大提升能力。折臂吊前臂油缸上的过压阀 。
2、只有当保护随车吊结构部件的其他安全阀门出现故障时，尾置折臂吊，才开启该阀。
四、 折臂吊载荷限制装置
1、载荷限制器旨在保护随车吊结构部件和确保机器稳定。当负载施加在吊钩上的力矩超过大设定值时，折臂吊，该装置会起作用。
2、操作载荷限制装置时，将禁用所有随车吊的操作，对收回伸缩臂和回转的控制除外。
折臂吊液压系统设计和变幅回路二
变幅回路
变幅动作由变幅液压缸→吊臂来完成。由轴向 柱塞（液压）泵3通过单向阀24经比例多路换向阀7-5、单向节流阀9、单向平衡阀组11向变幅液压缸10供油，然后驱动变幅液压缸10按所需速度、方向移动。吊臂变幅后，单向平衡阀组11起到液压锁的作用，折臂吊适用那些地方，防止吊臂因重力而滑落。
伸缩回路
伸缩动作由伸缩液压缸→伸缩臂来完成。由轴向柱塞（液压）泵3通过单向阀24经比例多路换向阀7-3、双向平衡阀组15向伸缩液压缸14供油，然后驱动伸缩液压缸14按所需速度、方向移动。双向平衡阀组15起到双向液压锁作用，防止伸缩臂在折叠过程中因重力而滑落
2、折臂吊作业原理 本车专用机构的作业选用液压驱动。
液压体系由油箱、油泵、多路阀、液压缸、滤油器和管路等构成。
取力器从轿车发动机获取动力，股动油泵旋转。操作多路阀可别离操控进步油缸完结主动装料作业和操控举升油缸完结卸料作业。
液压体系的大作业为16Mpa，该压力由多路阀上的安全阀来限制。安全阀的压力值在出厂时现已调定，不要随意调理。
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