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市政道路级配碎石垫层施工

级配碎石垫层具有良好的透水与扩散应力、承载过渡作用，而且料源广泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于机械摊铺操作，因此被公路工程广泛应用。本文探讨了级配碎石垫层的施工相关问题。

市政道路级配碎石垫层施工

级配碎石垫层具有良好的透水与扩散应力、承载过渡作用，而且料源广泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于机械摊铺操作，碎石生产商，因此被公路工程广泛应用。本文探讨了级配碎石垫层的施工相关问题。

泥***路面

选配材料

　　泥***主要由碎石、泥土组成。泥结碎石所用的石料， 其等级不宜低于Ⅳ级；长条、扁平状颗粒不宜超过20%。泥结碎石层所用粘土，抚州碎石， 应具有较高的粘性， 塑性指数以12~15为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物。

　　8.2泥***的配合比

　　粘土用量一般不超过混合料总重的15%~18%。泥浆一般按水与土为0.8：1至1：1的体积比进行拌和配置。如过稠， 则灌不下去， 泥浆要积在石层表面；如过稀， 则宜流淌于石层底部， 干后体积缩小， 粘结力降低， 均将影响路面的强度和稳定性。

级配碎石的配合比设计一般给出一个范围值

级配碎石的配合比设计一般给出一个范围值，因为设计及规范给定的都是一理论结合试验确定的，不同用途的级配要求不同的级配组成，主要体现在空隙率和粒径及含量，做为道路结构层，碎石生产厂，一般都采用密实的连续级配，设计一般给出的是个参考范围，且具有较大的调整空间，***碎石，设计要求有一个压实度指标，施工采用配合比应通过试验确定，试验根据施工所采用的材料分级情况确定出一个的施工配合比并得到一个干密度，这个施工配合比的结果应在设计要求范围内。而施工则必须根据施工配合比参配和压实度指标来控制，这样做出来的才是满足规范和设计要求的！