铁路桥梁板式橡胶支座设计原则：
1．板式橡胶支座的容许压应力为8MPa，小压应力为2MPa。
2．板式橡胶支座的抗压弹性模量E根据支座的形状系数S。橡胶硬度对支座抗压弹性模量的影响系数β为 1(HS60)：1.3(HS70)：0．7(HS50)
3．板式橡胶支座的剪切模量G=1.1MPa。橡胶硬度的支座剪切模量的影响系数γ为 1(HS60)：1．4(HS70)：0．6(HS50) 快速加载时剪切模量的提高系数e＝1．5。
4．板式橡胶支座容许剪切角。须满足tanα≤0．7，网架橡胶支座实拍照片，快速加载产生的剪切角tanα≤0．25。
5．板式橡胶支座转角检算公式：tan θ＜4δ/α
6．橡胶支座稳定条件：支座总厚h＜α/5。
7．支座抗滑摩擦系数μ：与钢板为0．2；与混凝土为0．3。
8．支座用氯丁橡胶时，网架橡胶支座多少钱，使用温度不低于一25℃；天然橡胶不低于一40℃。
四氟橡胶滑板支座除了具有板式橡胶支座的优点外，还能满足水平位移量较大的要求。因而适用于较大跨度的简支梁和连续梁及桥面连续的桥梁。四氟橡胶滑板支座分为封闭型和简易型两种型式。对于城市桥梁及受紫外线辐射、空气污染与粉尘严重的地区，应采用封闭型，其余均可采用简易型。四氟橡胶滑板支座的型号、高度等应根据实际的位移及支座反力大小来确定。四氟橡胶滑板支座应尽量水平安装，河北橡胶支座，当必需倾斜安装时，纵坡应≤2。
板式橡胶支座用途：
该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。
该产品允许水平力为竖向的10%，允许转角不小于40，桥梁橡胶支座厂家报价，摩擦系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm－250mm，分5级。荷载等级100KN－15000KN。
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