该坦克在运动履带侧的系统油箱是提供越野性能的一种手段，坦克、鞋子对应于自行铺设的无限轨道，可以产生装甲履带是主动的驱动轮，支撑轮则是带有载荷的。履带靴的设计直接关系到坦克在复杂地形下的柔韧性和便携性。
底盘作为一个整体是一个底部水箱，位于箱体的阻尼体结构中，由于箱体的特殊性，而在车身中，下半部分是驱动轮、惰轮、车轮、拖轮悬架和系统。
传动动力由发动机提供到动力传动系统的传动，以将驱动轮驱动到加工过程，并且通过传动系统的长轴的一部分为德国虎(后前体)和萨满。T-54（后置后置驱动），直接与发动机集成，并具有诸如保时捷虎（后置后置驱动）的传动系统，山推履带底盘，有些不是，小型履带底盘，
履带底盘
履带底盘跑偏如何处理？
现象：前进与后退都向一边跑偏
排除方法是，按照故障率从大到小的顺序依次检查如下元件行走马达、行走制动阀、主换向阀、先导手柄、***回转接头、梭阀、主泵。
行走马达
方法1：马达的主要故障为内泄较大，可拆开马达泄油口检查内泄，正常时应缓慢溢油，如发现是喷油，则表示内泄太大。
方法2：***直观的方法是，将左、右行走马达连接油口管路对换，若跑偏方向不变，则可判定马达有故障，反之马达没有故障。
行走制动阀、主换向阀
行走制动阀、主换向阀的检查方法基本同前所述，不同之处是还要分别测其阀杆与阀座的加工公差是否在其允许范围之内，若超出，履带底盘参数，则内泄大，将造成两边马达流量相差很大，履带底盘，亦会出现跑偏现象。先导手栖、***回转接头、校阀先导手柄、***回转接头、梭阀的检查方法基本同前所述。
主泵
主泵出现故障的概率较小，但其内泄严重时也会使履带两边行走马达的供油不同，从而造成跑偏。
橡胶车主要用于军事检阅、坦克和装甲车辆等特殊场合。有什么好处？李伟机械告诉我们，橡胶履带具有保护地面、橡胶履带行走系统、噪音低、振动小、乘坐舒适等优点。特别适用于高速传输，实现全通性能。***可靠的电气仪表和机器状态监测系统保证了驾驶员的可靠运行。
橡胶履带具有地面、橡胶履带行走系统、噪音低、振动小、乘坐舒适等优点。特别适用于高速行驶。***可靠的电气仪表和机器状态监测系统保证了驾驶员的可靠运行。
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