






废旧水泥混凝土路面的破碎压稳技术
对已经产生病害的水泥混凝土路面,另一种处理方法是将现有的普通硅酸盐水泥混凝土路面敲裂,然后碾压这些***的混凝土直到固定,将原刚性路面变为柔性基础,并在其上铺设符合当地交通需求的柔性面层。
目前,国内对旧水泥混凝土路面破碎化改造技术主要有冲击碾压、打裂压稳及碎石化这三种路面破碎改造技术。
路面施工注意事项
(1)路面基层施工要严格按规范要求选好合格材料,保证路面基层设计厚度及顶面标高,保证压实度,严格控制施工质量。
(2)路面硷板施工要严格按规范要求选好材料及材料的级配,保证砼质量并充分地密实,搞好施工缝、缩缝、胀缝的处治,防止路表水渗入路基。
水泥砼路面板***后的处治
(1)对于水泥硷板错台、沉陷的现象,由于修补困难,以往人们总是用沥青砼进行填补压实,实际上这种修补方案是不可取的。因为水泥砼路面与沥青砼路面颜色不一致,这样的局部修补,会给汽车驾驶员造成错觉,且在高速行驶的公路上可能发生交通事故。所以,对于错台、沉陷的水泥砼板铲除,用同标号的新砼进行修补。
(2)对于水泥砼板裂缝的现象,可采用HZ/HD补裂缝材料进行灌浆处理,4h后能开放交通。
(3)对于水泥砼龟裂、网裂及胀缝、施工缝、缩缝处的局部***现象,可采用局部换板进行修补并加入JK系列砼快速修补剂。
比如在处理作业面时,可能没有将脱沙的路面彻底处理干净,导致脱沙的路面上残留有浮灰和杂质,这样会影响材料的粘结效果,导致材料粘结不牢的现象发生;还有就是在搅拌材料时,可能未能将材料搅拌均匀,或者加水量过多,砂浆中存在干粉或者气泡现象时就直接将砂浆铺装在作业面上,会大大降低作业面的强度;另外就是养护阶段,作业面施工后,在养护阶段如果遭遇暴晒,雨淋也会导致作业面的强度大大降低。说到作业面强度不够,粘结力太弱,耐磨抗冲击能力太低,可能很多人首先会想到的是材料的的粘结力不够,强度太低,耐磨能力太差;当然,路面脱沙治理不彻底的原因中,确实包括了材料自身的原因,而且占有很多的比例,但材料的原因并不是全部;除了一部分材料原因之外,导致混凝土路面反复脱沙的原因还包括材料搅拌不均匀,作业面处理不彻底,养护不当等原因。
混凝土路面脱沙想要彻底修复,我们不仅要保证材料的质量,粘结力和强度,耐磨度,混凝土地面坑洞修补,还要确保我们的施工操作正确,加水量要严重控制,材料要搅拌均匀,作业面在养护期也要避免暴晒,雨淋和辗压、***等等,这样才能彻地解决混凝土路面脱沙的问题。
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