铁路上水设备上水作业时间花费时间长，如果遇到北方城市冬天会导致水管冻住，以上会影响客车在站滞留时间长，影响客车的运输效率，也影响车站的接待能力，随着铁路的大提速，客车停战时间大幅缩短，这一问题需要得到有效的解决。每到春运之前，各铁路分局车间需***人员采取接触网检修作业车巡视和徒步巡检方式，***对接触网供电线及开关引线的弛度进行检查，及时清除接触网设备和变电所的冰雪，对沿途客车上水栓、消防栓、检查井等给水设备进行再检查。
铁路上水设备若出现问题，如一处阀门井内有漏水现象，车间应在接到通知抓紧时间赶往现场，自动客车上水栓，确定漏泄地点、设备。为不影响车站客车上水，西安客车上水栓，车间应立即采取措施，通过倒阀利用客技库管路等方式临时对哈站进行供水，并关闭相关阀门阻止漏水。同时为确保水质，对车站客车上水栓逐个进行放水排污，保证水质合格，做到不影响车站客车上水及车站区各单位用水。随即给水车间***人员对漏点进行抢修与排污，直到车站客车上水***原来供水方式。
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提高技术装备水平是铁路跨越式发展的重要任务之一，在客车上水方面，传统手工启动式客车上水阀已无法适应列车提速短时、快捷的要求，列车运行速度的提高，客车上水栓品牌，要求站停时间缩短，陈旧、落后的现有客车上水设施和管理水平无法满足便捷、快速上水的要求；由于上水司机配置有限，当客车水箱水满时，老式上水栓不能及时关闭，造成大量清水的浪费，冬季时积水在线路上结冰，严重影响行车安全；传统客车给水栓难以实现客车上水的实时监测与控制，无法提高客车上水的管理水平，向管理要效益就成为了一句空话。
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