根据铁路设计的要求，金属声屏障加工，隔音屏障的结构设计按照容许应力法进行计算。
1）隔音屏障材料、容许应力、结构安全系数、结构计算方法及构造要求应符合***现行铁路桥涵设计规范的有关规定。
2）隔音屏障主体结构应根据环境类别，按设计使用年限为60年的要求进行耐久性设计。
3）特殊地质地区的隔音屏障结构设计还应符合现行***标准的有关规定。
4）除以上结构设计和验算的步骤外，乌苏金属声屏障，铁路隔音屏障所有构件应根据使用条件进行下列验算：
① 构件的挠度不得大于长度的1/200；
② 混凝土结构的裂缝宽度不得大于0.2mm；
③ 客运专线铁路隔音屏障应进行结构疲劳强度验算；
5）桥梁隔音屏障应对隔音屏障与梁体连接构件的强度进行验算，客运专线桥梁隔音屏障还应对桥梁翼缘板的正力矩和负力矩进行验算。
声屏障产品分为吸声的与隔声的，那么这两者有什么区别呢？
隔声的材料及其特点：
1）国产或进口PC板，金属声屏障批发，双面抗紫外线(UV)保护；厚度：10mm；
2） 隔声量：gt;32dB(A)；并提供有检测资质的单位进行的声学研究中心的检测证明；
3） 透光度：gt;84%；
4） 耐候性：出具材料生产商签署的至少10年的抗紫外耐侯性品质保证书，保证：黄变系数△值lt;10，金属声屏障单价，透光率损失lt;6%；生产厂商提供板材10年不破碎的质量保证。为保证质量，抗紫外线保护层使用电化学镀层法生产；
5） 防火性指标：达到B1级，提供***防火建筑材料质量监督检测中心的防火测试报告；
6） 抗油污和酸雨侵蚀：表面具有抗磨花涂层，并能抗油污和酸雨的侵蚀；
7） 强度指标：依照欧洲prEN 12415方法测试， 应达到C2级，提供相应测试报告。
声源面是否过宽。交通噪声一般我们会以线声源来处理。现在高速公路有来往四车道、六车道、八车道，甚至有十二车道。这样的声源就不能按线声源来处理。若声源面过宽，与隔音屏障接触的噪声的成分会大幅度减少，其声屏蔽效果就会大幅下降。根据经验，当道路来往的车道超过六车道后，不应考虑隔音屏障，应考虑其它降噪手段。。
新弘荣邦金属网业(图)-金属声屏障单价-叶城金属声屏障由乌鲁木齐市米东区新弘荣邦金属网业提供。乌鲁木齐市米东区新弘荣邦金属网业（）是***从事“护栏网,市政护栏,石笼网,防风抑尘网,轧花网,钢板网”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：王经理。
