桥梁墩台的设计应考虑支座养护，更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装，在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座，购买网架橡胶支座选哪家，不同规格的支座不应并排安装。b. 4 支座安装后，应***检查是否有支座漏放，支座安装方向，位置（与预埋钢板的接触，支座中心线位置），支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，网架橡胶支座哪里有卖，四氟滑板支座是否。板结构，应避免重型车辆通过。
板式橡胶支座目前执行的标准为： 公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座 铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座 ***标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座 矩形橡胶支座常见规格： GJZ200*150*28mm GJZ200*150*35mm GJZ200*150*42mm GJZ200*200*35mm GJZ200*200*42mm
桥梁板式橡胶支座的常见病害，有支座脱空、剪切变形、中间胶层鼓凸变形、橡胶层开裂、支座位置串动、附属构件次生病害几种，这些病害产生的原因有：
2、加工制造方面原因。
橡胶材料是板式橡胶支座病害处治的基础，也是提高支座性能指标的关键，但由于橡胶材料配方、加工、制造等方面因素的影响，造成支座受力的差异，橡胶支座，譬如个别支座受力偏大。国内诸多支座的生产商，生产质量问题非常突出，譬如个别厂家采用劣质钢板，导致支座受力太大而出现连锁型的***。
目前板式橡胶支座的加工制造问题，表现为选用材料品种规格不规范、支座橡胶层厚度不均匀、金属板厚度层数不规范、橡胶层与金属板粘结力不足、厂家不了解支座技术性能和盲目生产等。这样的支座应用到铁路桥梁工程当中，很有可能造成事故隐患。
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