打孔板式网架橡胶支座-橡胶支座-瑞诚工程橡胶

实际使用中橡胶支座破损的原因之二：

桥梁更换橡胶支座，以改善或避免支座底面脱空现象的产生。支座脱空：脱空是指板式橡胶支座与桥梁底面及支承垫石顶面出现的缝隙大于相应边长的25%。通常板式橡胶支座使用时，应通过转台计算，使支座顶底面与桥梁***积接触。局部脱空一方面造成支座压应力增加，橡胶支座，另一方面支座脱空部位与外界空气接触，容易产生橡胶老化。 支座脱空是目前支座安装上存在***普通和严重的质量问题之一。主要是由于支座底部砂浆块开裂松散及墩台顶面不平造成的底面局部脱空，顶部完全脱空，局部脱空及支座的缺失。某个支座脱空将造成其他支座受力过大，影响支座的耐久性，此外，桥梁橡胶支座按需定做，可能会使上部构造受力不均，打孔板式网架橡胶支座，对结构产生不利影响。

钢结构网架橡胶支座多用于钢结构网架，也称为网架橡胶垫块。

采用超薄单向千斤顶墩顶及百分表配合支撑顶起桥跨充分利用梁体与墩顶的空间，采用超薄单向千斤顶墩顶支撑顶起桥跨，用高度为70毫米，Φ=300毫米的圆形扁式油压千斤顶（大顶升重量为二百五十吨，大行程为十五毫米）配电动油泵同步进行桥跨顶升，利用百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各梁体受力均匀。

支座就位后，在自重及外力作用下将其调至设计高程，随即对高程及四角高差进行检验，330*330*64橡胶支座，误差超标及时予以调整，直至合格。

支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。

支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μf=0.06，当温度低于-25℃时，μf值增大30%，当不加硅脂时，μf值应加倍。

一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。