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普洛斯具有先发优势的成功也难以在其他物流园区运营上简单复丨制。但新增物流园区可以在理念复丨制基础上再进行优化创新(可变、加减、逆向、换位、倍增等)、升维创新、生态创新和元模式创新驱动的CODEX方法(第三代创新技术)实现新的突破。而今***可能实现就是升维创新后寻找要素禀赋中蕴含的“无本万利”。
升维创新是指将产品功能或服务内容提升更高维度，找到更广阔时间/空间的外部资源;而“无本万利”是利用可控且低成本的闲置或少用资源，获取更多的边际溢价。
美国的Uber共享汽车和Airbnb共享房间实现了闲置资源的复用，而中国的摩拜和ofo共享单车则实现了资源的分时租赁，这都属于“一本万利”模式。如何在物流园区要素禀赋外扩展时间维和空间维是物流园区规划升维创新的关键。
笔者在长治潞城现代智慧物流丨产业园规划中，以参与四方近零成本“无本万利”运营模式成功地将铁路、***、民营企业和基丨金有机融合在一起。北京铁路局以铁路运能运量作价***，长治潞城***以土地资源作价***，民营为主体的混合所有制企业以管理能力作价***，物流基丨金以***和资本管理作价***。
四方拥有资源的使用成本基本为零，并可根据运营状况随时控制拥有资源的增减，而分享利润却是按***即时可得。这也是长治潞城现代智慧物流丨产业园规划建设不到半年就开始实现运营收入、未来可望高溢价的根本原因。
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青岛昊瑞德物流有限公司，青岛到厦门专线直达，逐渐发展成为能为广大客户提供低成本安全可靠、***运输、仓储、配送一体化服务的大型运输服务公司。公司每天往返物流货运专线：青岛到福建物流，青岛到厦门物流，青岛到福州物流。
“人工智能技术发展，为智慧物流带来了重大机遇。”福州快运滴智慧物流平台，无论人、车、货的智能调度，都实现了货物就近入仓、就近配送，提升产业链效能……如今，传化网的各个组成部分，专线，无不与人工智能相辅相成。
未来，物流发展应充分应用大数据智能、群体智能等新一代人工智能技术，共同打造智能物流系统平台。快运滴呼吁，物流行业协同努力，借新一代人工智能发展契机，力争到2025年物流成本占国内生产总值的比例降至10%以下。
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“无形的手”和“有形的手”合力，让物流园区增长速度越来越快、规模越建越大，但经营效果却不容乐观。尽管在《第五次***物流园区(基地)调查报告(2018)》中确认了1638个规模以上物流园区处于运营的已占67.9%，平均***总额为14.5亿元，2017年平均物流强度为432.9万吨/平方公里，但也承认了实际走访调研中，部分园区规划中的超大型物流园区并未真正落地经营。
笔者按图索骥走访几个名列2018年度优丨秀名单的物流园区，发现部分园区实际物流运量还不及规划及宣传的1/3，而经营收益和上缴利税更是难以启齿。
***强而经营弱的原因，在于国内物流园区的发展依旧处于萌芽期。回顾20世纪80-90年代房地产和商业地产时，可以了解标准化景观住宅和房企品牌美誉度对购房者的吸引力，由此我们才能知道城市购物综合体商业地产的溢价收益。
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特快物流专线(图)-青岛到厦门的专线-专线由青岛昊瑞德物流有限公司提供。青岛昊瑞德物流有限公司（d-56.com）位于青岛市李沧区安顺路10号楼山物流园C区8号库。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前昊瑞德物流在国内货运中拥有较高的知名度，享有良好的声誉。昊瑞德物流取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。昊瑞德物流全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
