随着我国经济的发展，高层建筑如雨后春笋大量涌现，塔式起重机(以后简称塔吊)因其同时具有垂直与水平机械化运输的能力，故在建筑施工中得到广泛应用。但由于各种原因，塔吊事故时有发生，其在建筑用起重机械事故中占有很大比例，给人民群众生命财产造成重大损失。为避免事故的发生，下温州吊车出租小编就结合《起重机械监督检验规程》谈谈塔吊检验中容易忽略的几个方面：
1.接零保护和重复接地 检规要求：当塔吊供电电源为中性点直接接地的低压系统时，整体金属结构的接地型式应采用TN-S接地系统，并设漏电保护器，接地电阻不大于4Ω。但在实际检验中发现，大部分旧塔吊采用一根四芯电缆，仅有漏电保护器，吊车出租租赁，而无接零保护和重复接地，且漏电保护器规格不合要求。新塔吊采用五芯电缆，保护零线却闲置不用。正确的做法应是：
开关箱在塔吊3米范围内设置，内配置额定动作电流小于或等于30mA、额定动作时间小于0.1s的漏电保护器。在漏电保护器进线侧(三相四线制供电系统)，将零线一分为三，一路与塔吊底架、建筑物主钢筋相连接作重复接地;一路进入漏电保护器作工作零线，一路作保护零线进入塔吊上控制箱。并将开关箱体保护零线相连接。工作零线和保护零线相互之间明显区分，各负其责，永不再混接。
对电源线采用四芯电缆的塔吊是换成五芯电缆。或是动力和照明分路设置，动力线路由三根相线和一根保护零线组成，照明线路由一根相线、一根工作零线、一根保护零线组成，这样四芯电缆均可满足要求。动力和照明还可各自保护。
2.零位保护 检规要求： 塔吊必须设有零位保护。开始运转和失压后***供电时，必须先将控制器手柄置于零位后，该机构或所有机构的电动机才能启动。但部份塔吊接线有误，仅起升机构有零位保护，而变幅、回转机构却没有。我们在检验时，应断开总电源，将某一机构控制器手柄扳离零位，此时再接通总电源，该机构的电动机应不能启动。各机构按照上述方法分别试验。
3.失压保护 检规要求： 塔吊总电源应有失压保护。当供电电源中断时，必须能够自动断开总电源回路，***供电时，不经手动操作，总电源回路不能自行接通。有的塔吊由于维保人员素质较差，乱接电路，造成塔吊无失压保护。检验时应在机构运行时，吊车出租电话，断开电源，再合上，观察其是否继续运行，以判断有无失压保护功能。
4.起重力矩限制器 检 规要求：起重机必须安装起重力矩限制器。 当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值的110%时，应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动。超力矩时，都知道切断上升的电源。但因试力矩限制器时，一般是幅度处，无法试验是否切断了幅度增大方向的电源。有的塔吊恰好未做到这点。我们可在向外出小车时，人为动作力矩限制器，如小车不能继续向外变幅，则说明能切断幅度增大方向的电源。
5.前臂 前臂因悬空且行走不便，维保、检验人员有时会放松对其检验而留下隐患。前臂常见问题一是销轴无开口销或开口销安装不规范，如开口销未掰开或用铁丝、直钢筋代替开口销，造成使用中销轴脱落，浙江吊车出租，结果折臂倒塔。这种悲剧不只发生一起;二是前臂端起升钢丝绳固定不符要求，吊车出租公司，如绳卡数量、间距、卡夹方向不合要求，钢丝绳弯曲曲率半径太小甚至直接绕在槽钢上，造成钢丝绳短期内出现大量断丝而损坏;三是起升钢丝绳和变幅钢丝绳交叉部置，造成两根钢丝绳因相互摩擦断丝而提前报废甚至出现事故;对前臂标节间采用法兰联接的，还应检查联接螺栓性能等级是否符合要求，是否有防松或自紧装置。
温州吊车出租公司告诉你使用吊车的注意事项
今天城阳吊车出租公司给打讲一下吊车作业时如何保证安全：
在冬季严寒条件下吊车长时间停放野外时，应在轮胎下面垫上木板、树枝、沙子等，禁止用沥青搅拌后的物质涂抹在轮胎上。
第二，吊车在行驶时，轮胎因不断地挠曲变形而发热，导致轮胎温度升高(用手背触及感觉烫手)，轮胎气压也随之升高，在炎热季节行驶时，轮胎发热和气压升高的现象更为突出。遇到这种情况，切不可用放气或浇泼冷水的方法来降低轮胎气压和温度，好停在阴凉处降温后再行驶;若途中需要涉水，应先停车休息，待轮胎降温后方可下水;行驶后***时，亦应等轮胎温度下降后方可用水洗车，否则会使轮胎骤冷变形而发生裂纹，造成早期损坏。
第三，小型吊车在行驶中，如果出现乏力、操作困难、车身倾斜、异响、抖动或有烧焦气味时，应立即停车检查轮胎状况。途中休息时，应检查轮胎气压和温度是否正常、轮胎螺母是否松动、轮胎是否被刮擦等情况，并认真查看胎面有无杂物嵌入，一旦发现要及时清除。
第四，在小吊车所有的配件当中可以说轮胎起到了至关重要的作用，因为它承受来自外界的压力和小身所具有的重力，对于小吊车来说轮胎的维护和***也非常重要。
液压锁对于吊车的运行很重要，所以我们在日常的使用要细心，怎么来维护液压锁呢?温州吊车出租小编就来告诉大家：
液压锁两边螺堵及管接头等处的密封是否漏油，若发现渗漏应及时更换O形圈。
弹簧是否折断，疲劳变形。
导控活塞表面是否划伤，沟槽是否被污物填平，密封圈是否失效。
单向阀阀芯外圆柱面是否有毛刺、划伤、在阀套内是否移动自如。
单向阀阀芯锥面与阀座密封是否良好，这是检修的***项目，因为单向阀阀芯与阀座之间的密封锥面是否良好，是保证液压锁封油的关键。单向阀阀芯密封锥面的维修标准：单向阀阀芯锥面处有可见但不连续的凹痕或者有深浅不一的凹痕，均表明接触不良，应予更换;如果接触面上仅有一均匀连续的很浅的痕迹，属接触良好。
吊车钢柱垂直度偏差可用经纬仪进行检验，如超过允许偏差，用螺旋千斤顶或油压千斤顶进行校正。在校正过程中，随时观察柱底部和标高控制块之间是否脱空，以防校正过程中造成水平标高的误差。
单层钢结构安装中，柱子安装的允许偏差符合规定。
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