特点
1、THF系列压力***式调速阀使用于液压缸，液压马达需要速度控制的情况，具有压力补偿装置，故出入口的压力变化并不影响流量，且节流阀口的流量噪音可完全消失。其入口压力可***负荷压力，故可减少压力损失，节省电力，防止油温上升。
2、SF系列是由可调流量控制阀和电磁换向阀所组成的电磁两段式调速阀，平时流量大小可控制，电磁阀动作时，液流可自由通，应用于执行机构需慢速、急速两段之速度控制的场合，适用于射出***模回路、压床、工作母机等。
3、SDF系列是由可调流量控制阀和电磁换向阀所组成单段式调速阀，平时液流截止，电磁阀动作时，流量大小可控制。应用于以电气信号控制执行机构开停动作，同时还需速度控制的场合，适用于射出机液压马达回路、升降机等。
4、SFD系列电磁二段式调速阀使用于液压缸速度需要有慢速、快速、二段速度控制的情况。适用于射出成型机开模回路、压床、工作母机等。
5、SD系列是由流量阀和电磁换向阀所组成的电磁调速阀以电气信号作为液压回路的开关动力，适用于射出成型机回路。
6、SKF系列双电磁铁式调速阀使用于液压缸速度需要有慢速、快速、急速三段速度控制的情况，因有双电磁线圈，所以在速度可灵活应用，用于精密射出成型机、冲床、工作母机等。
型号说明
| SF | -06 | - | D4-02-2B2-A2 |
| 系列号码 | 规格 | 附注 | 搭配电磁阀规格 |
| 电磁控制调速阀 THF SDF SD SFD SF SKF |
06 10 |
无标记：主阀体 —：附电磁阀 |
详见电磁阀规格 |
规格表
| 型号 | 配合电磁阀规格 | ***高使用压力 MPa |
额定流量 ℓ/min |
重量Kg | |
| 主阀 | 附电磁阀 | ||||
| THF-06 | - | 25 | 120 | 5.7 | - |
| THF-10 | - | 240 | 8.7 | - | |
| SF-06 | 02-2B2 | 120 | 5.7 | 7.2 | |
| SF-10 | 240 | 8.7 | 10.2 | ||
| SDF-06 | 120 | 5.7 | 7.2 | ||
| SDF-10 | 240 | 8.7 | 10.2 | ||
| SFD-06 | 120 | 6.2 | 7.7 | ||
| SFD-10 | 240 | 9.2 | 10.7 | ||
| SD-06 | 120 | 5.5 | 7 | ||
| SD-10 | 240 | 8.5 | 10 | ||
| SKF-06 | 02-3*** | 120 | 6.5 | 8.35 | |
使用注意事项:
1、THF为进油调速控制阀，所以不能使用在出油调速，如欲使用出油调速请联络日颖公司。
2、此系列阀虽不用VENT油路时，仍可安装使用，但因出入口压力变化影响流量变化，而且在节流阀口可能发生噪音，所以使用VENT油路时效果***。
3、在压力差大于5MPa时，流量调整把手调整困难，所以应在5MPa以下调整。
4、压力补偿式调速阀的控制油口连接溢流阀的引导口，可减少能量损失。