轴的结构设计须在经过初步强度计算，已知轴的小直径以及轴上零件尺寸（主要是毂孔直径及宽度）后才进行。其主要步骤为：
1．确定轴上零件装配方案：轴的结构与轴上零件的位置及从轴的哪一端装配有关。
2．确定轴上零件***方式：根据具体工作情况，惠城区轴芯，对轴上零件的轴向和周向的***方式进行选择。轴向***通常是轴肩或轴环与套筒、螺母、挡圈等组合使用，电机轴芯，周向***多采用平键、花键或过盈配合联结。
材料牌号 热处理 毛坯直径 /mm 硬度
（HB） 抗拉
强度
σb 屈服强度σs 弯曲疲劳极限σ-1 剪切疲劳极限τ-1 备 注
Mpa
45 正火 25 ≤241 610 360 260 150 应用***为广泛
正火 回火 ≤100 170～217 600 300 240 140
＞100～300 162～217 580 290 235 135
＞300～500 560 280 225 130
＞500～750 156～217 540 270 215 125
调质 ≤200 217～255 650 360 270 155
40Cr 调质 25 1000 800 485 280 用于载荷较大而无很大冲击的重要轴
≤100 241～286 750 560 350 200
＞100～300 229～269 700 500 320 185
＞300～500 650 450 295 170
＞500～800 217～255 600 350 255 145
20Cr 渗碳淬火回火 ≤15 55～62HRC 850 550 375 215 用于强度和韧性较高的轴（如齿轮、蜗轮轴）
30 650 400 280 160
≤60 650 400 280 160
2Cr13 调质 ≤100 197～248 660 450 295 170 用于腐蚀环境中工作的轴
3 轴的结构设计
轴的结构决定于轴的功能特性、轴上零件布置和固定方式、采用轴承类型及尺寸、轴的制造和装配工艺及安装等条件。轴的结构应尽量减少应力集中、受力合理，有良好的工艺性，且轴上零件应***可靠，装拆方便。
由于影响轴的结构因素较多，马达轴芯，故轴不可能有标准的结构形式，必须根据实际情况具体分析，确定优选方案。
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