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有经营自主空间，物资不能按市场规律有效流动，所以此阶段内我国经济领域中没有物流的概念，更缺乏有关物流
理论的研究。在工业生产领域，即使是当时水平下的社会分工和***化生产，也必须对协作关系的各方物流联结做
出安排。传统的仓库和储备形态，已不足以支持经济发展和企业生产的要求。将存储运输联结在一起，实现一体化
，自然成为一种选择。因此，在经济界和企业界已经自发出现了对于现代物流的需求。
1978年以后，青岛到杭州的专线公司，随着经济改革和市场开放的推进，我国开始发展物流业。20世纪80年代初，我国从日本直接引入
“物流”的概念。
改革开放之后，我国的经济发展已经实现改革开放，然而第三方物流业却仍然过于保守。因此，深化物流服
务对外开放；加快内陆地区物流市场对外开放；鼓励物流企业“走出去”；促进知识创新，加强物流教育与研究，
促进国际合作显得尤为重要。
在改革开放之后的第三方物流改革浪潮中，各家物流企业结合政策利好，引进***人才和技术，努力提高自身
服务能力，为物流的改革开放贡献着自己的力量。
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热点一：快递公司扎堆上市
2016年是快递公司们在资本市场上***为丰收的一年，可称为快递公司的资本元年，圆通、顺丰、申通、中通、韵达先后通过借壳或者美国纽交所已成功成为或者即将成为上市公司，多年的艰苦终于换来了所谓的资本回报。值得恭喜，但上市并不能掩盖快递市场的诸多问题，中通在美国那边破发到如今，圆通***近连续两个跌停，这也许是资本市场对存在问题的侧面反映。
除顺丰外，三通一达们业务过于依赖淘宝，加盟制带来的弊端难以改变，管理和服务的软肋无法更正，上市了，有钱了，快递们未来的日子真的好过了吗?2017年或在不久的将来，也许我们还会有一个快递公司的并购元年，拭目以待。
老漂总结词：上市是企业家的梦想，更是资本的梦想，但上市和似乎物流基层无关，没能解决快递***更本的问题!
热点二：顺丰快递员被打事件
2016年4月17日顺丰的一名快递小哥因不小心剐蹭到一辆正在倒车的***车，杭州专线，之后车主下车又打又骂，该车主一共扇了快递小哥六巴掌，整个过程中该快递小哥没有还手。视频被***，引得无数同情和***人者的指责，顺丰王卫总也以江湖大哥的口吻要为快递小哥讨回公道，因大哥的出手，这事引起各方关注，事件也得到快速圆满处理。此后，又爆出圆通、申通等多家快递小哥被打事件，各公司大哥们也纷纷仿效王卫为本门兄弟出头。快递小哥频频被打，爆出了快递小哥们的生存不易，但此后一些类似事情报道，实在有些宣传的痕迹了。
老漂总结词：快递小哥不易，生活在一线的物流人都不易，希望物流公司的老板们对我们的关爱不仅仅是表现在出事后，爱在平时，五险一金买起来才是爱，否则也只是个秀!
热点三：限摩(三轮车)快递三轮车路权之争
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建议开展***物流平台互联示范工程“平台推广力度有待进一步加大，平台应用范围有待进一步拓宽，目
前仅有少数省份接入***物流平台，业务范围主要集中在公路、水路运输领域；部分***公共信息资源开放力度有
待进一步加大，各类信息、数据有待进一步互联共享；推进机制有待进一步完善，目前还尚未形成部门间、部省间
、政企间协同推进的工作格局。”说起***物流平台目前存在的问题，多次调研***物流平台工作的郑杰深有感触
，提出了以下四点建议：
进一步加大***物流平台建设及推广力度，提高“无形基础设施”建设战略***。***物流平台在顶层设
计和综合功能上打破企业、行业、部门、区域和***界限，着力构建我国的物流信息基础交换网络这一无形的
“物流信息高速公路”，为打造跨部门、跨行业、跨地域、跨国界的无缝物流服务体系提供重要载体，被纳入《物
流业发展中长期规划（2014-2020）》。建议***进一步加大***物流平台建设及推广力度，将该“无形基础设施”
同铁路、公路、机场等有形基础设施建设统筹安排，充分利用***物流平台这一物流信息基础网络，服务“一带一
路”、京津冀协同发展、长江经济带、跨境电子商务发展等***战略中的物流信息互联共享，为***战略的落
进提供重要支撑。
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