钢板弹簧是汽车悬架机构的主要组件之一，对汽车的性能有重大的影响.介绍了变截面汽车板簧的成形原理，分析了影响成形精度的诸因素，介绍了所设计的生产变截面汽车板簧的液压全自动专用轧机的性能和结构.钢板弹簧是汽车悬架机构的主要组件之一，对汽车的性能有重大的影响.介绍了变截面汽车板簧的成形原理，分析了影响成形精度的诸因素，介绍了所设计的生产变截面汽车板簧的液压全自动专用轧机的性能和结构.
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（1）弹簧的冷成形工艺
1）冷成形工艺一次性自动化能力。冷成形机目前已发展到12爪。在（0.3～14）mm范围内的钢丝， 重型汽车板簧，基本上在8爪成形机能一次成形。目前成形工艺设备的发展方向：①提高成形速度，主要发展趋势是提高设备的成形速度，即生产效率；②通过提高设备零件的精密性和强化热处理效果来提高设备耐久性；③增加长度传感器和激光测距仪，轻型汽车板，给CNC成形机进行自动闭环控制制造过程。
2）冷成形工艺范围能力。目前大线径弹簧卷簧机，规格可达 20mm， =2000MPa，旋绕比5。变径或等径料Minic-Block弹簧和偏心弹簧的冷成形工艺还是有局限性。
它的使用寿命和汽车的合理操作紧密相连，下面，咱们看一下在汽车操作的哪些因素容易致使其损坏。一、汽车长期超载容易使板弹簧出现断裂现象。因为，板弹簧的设计是根据汽车的载重量，如果汽车长期超载，板弹簧承受的弯曲应力就较大，其使用性能就会减弱。
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