沥青路面-沥青-建逵沥青砼批量供应

道路沥青在铺筑后是要进行碾压的。碾压应在含水量的±1%范围内进行，压实度达到规范规定的要求。碾压施工时应注意以下几点：

　　1）各种稳定土结构层应用12t以上压路机对道路沥青进行碾压。用12～15t三轮压路机碾压时，每层压实厚度不应超过15cm；用18～20t的三轮压路机不超过20cm。

　　2）直线段上，沥青混凝土，由两侧路肩向中心碾压；平曲线段上，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

　　3）道路沥青在进行碾压时应重叠1/2轮宽，后轮须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需6～8遍。碾压速度头两遍1.5～1.7Km/h为宜，道路沥青公司，以后宜采用2.0～2.5Km/h。

　　4）在道路沥青碾压结束前用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平时须将局部高出部分刮平并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑上层时处理。

　　综上所述，就是道路沥青在施工时进行碾压时应注意的几个事项了，为了保证路面更长久的使用寿命，在其铺筑时应主要注意它的碾压过程。

沥青混凝土路面如何养护效果好

从路面寿数比较:沥青路面有老化、耐水性差的缺陷，沥青，规划寿数15年;水泥路面规划寿数30年.我国现在两种路面的规划寿数均难完成，一两年内就需要开端修理的情况十分遍及，与***质量不高和超重现象遍及有关.关于重载交通、斜度较大的公路，水泥路面的优势比较显着.

　　从路途修理比较:沥青路面修理便利，修理完成后，可立刻敞开交通;混凝土路面修理比较费事，不能立刻敞开交通.从造价比较:现在，石油价格居高不下，关于高等级公路(II级以上)，两种路面造价不同不大.但从造价/寿数比(寿数本钱)，水泥路面占优势，但在我国"寿数本钱"现在还没有用于规划决议计划.

　　现在情况:高等级公路以沥青路面为主，约占九成.在我国，沥青路面，低等级公路以水泥路面为主，这与我国水泥产值高、当地水泥资源丰富、水泥价格低有较大联系.

道路沥青的粘合力受哪些因素影响

1、环境湿度。标准的环境湿度为60％一70％RH，潮湿环境的湿度为90％RH以上，此时黏合速度低，但持久黏合力提高。干燥环境的湿度为50％RH以下，此时初期黏合力强，涂水后不立即粘贴就会降低持久黏合力，在道路沥青操作过程中应对涂水量和开放期进行控制。

　　2、环境温度。一年四季环境温度变化很大，温度低，初期黏合力和持久黏合力都会下降。

　　3、涂水温度。涂水温度越高，道路沥青初期黏合力越强，但水温超过40℃时，经过一定开放期，持久黏合力会降低。

　　4、涂水量。涂水器的种类不同，涂水量各不相同。

　　道路沥青的粘合力受环境湿度和环境温度，涂水温度等因素影响。