传动带维修-传动带-海洋传动(查看)

同步带，相信大家都不陌生，在工业中是比较常见的设备，那么导致同步带早期损坏的罪魁祸首都有哪些呢？下面跟随海洋传动一起来简单了解一下：

同步带早期损坏：疲劳

疲劳***是同步带、轮***常见的损坏方式并且这种现象导致同步带早期损坏的几率很大，常见的疲劳***的原因可能是：同步带长期超负荷运行、未及时维修、维修不当、设备老化等。

传动带作为机电设备的核心部件，传动带维修，种类也是比较多的，用途极为广泛。那么对于传动带都有哪些分类呢？下面海洋传动给您讲一讲。

齿型带

齿型带亦称同步带，分为单面齿带和双面齿带两种类型。前者主要用于单轴传动，供应传动带，后者为多轴或反向传动，系从1980年以来世界新出现的又一种有效传动带。齿型带根据齿的形状又分为梯形和圆弧形两种，优质传动带，以圆弧形齿的同步带所承受的扭矩为比较大。从所用材料上，齿型带可区分为橡胶型和聚氨酯型两大类，而前者又有普通橡胶（通常为氯丁橡胶）和特种橡胶（多为饱和丁青橡胶）之分。它们的结构是由钢帘线或玻璃纤维组成的强力层和以橡胶及尼龙布形成的外包橡胶层或聚氨酯胶层构成。

同步传动带是机械传动中重要的传动机构之一，并且随着工业技术水平的不断提高以及机械设备精密化、轻量化，功能化和个性化的要求其应用的范围越来越广，传动的形式也变得越来越多。

作为带传动中的主体部件，传动带由原来的易损件向功能件方向转变，其品种规格越来越多样化，由传统的普通包布V带，传动带，在我们的日常生活中发挥着十分重要的作用。

另一方面，随着传动带品种多样性、使用性能标准的不断提高，传动带生产中也在不断采用了新材料、新技术和新工艺，生产装备和检测手段也变得越来越***了。