挖掘机斗体与斗齿的焊接方法
（1）焊接前的准备
首先，将磨损的齿从斗体中取出，然后用角磨机清洗安装齿，没有泥、锈，并仔细检查是否有裂纹和其他缺陷；在待焊接的齿中使用碳弧。
（2）焊接
1首先将电极焊接在本体上（用牙齿的关节）焊接。焊前电极需在350℃下干燥15h，焊接电流过大，焊接速度稍慢，以保证熔合区的镍含量。%至6%，防止形成马氏体对裂纹敏感。
2进行粘焊。在齿装配后，采用直径32MM的D266焊条进行两侧对称***焊接，焊缝长度不超过30MM。焊接后立即进行水冷和锤击。
3底部焊接。底部焊接是用直径为32毫米的电极进行的。采用小电流、直流反向极性、间断焊接、短节焊。每次停止焊接应及时进行水冷，层间温度应控制在50℃以下。
4填充焊接。底焊后，采用直径为4mm的焊条进行间断焊接。焊接电流为160A，3～4次焊接一个电极。焊缝应及时冷却至50°C以下。通过锤击消除应力和防止碳化物析出，每两层进行焊接，左右焊缝旋转，确保焊接对称，直到焊脚达到16MM。每次焊接后，用放大镜检查裂纹。如果有裂纹，则用碳弧刨除，然后焊接。
用这种方法修复了一年以上的铲斗齿，小型挖掘机厂家，焊接效果良好。该方法具有修复效率高、成本低、效果好等优点，具有一定的实用价值。
挖掘机
挖掘机发动机气缸盖和气缸体裂纹修复
气缸盖和缸体裂纹的修复通常是通过冷焊接来实现的。所选择的铁焊接电极牌号大多是“铸造308”（即，焊接74）或“铸件508”（即，焊接70）。当使用直径为3.2mm的电极时，焊接电流通常为90-1A。
焊接前，采用直径为4～4mm的钻头沿裂纹钻一排孔，然后沿孔切V形槽。采用这种沟槽的原因是有利于金属的渗透，并能提高焊接强度。二是气体可通过孔向下排出，减少气孔产生的可能性，保证焊缝紧密。第三、焊缝通过较为平滑、美观。
在焊接过程中，可以采用“一点一点”的焊接方法，大限度地减少焊接热的影响，小型挖掘机质量，避免裂纹。也就是说，每一个焊接点（大约15～20mm）用小锤子轻轻敲打，以帮助焊接收缩和消除内应力。当焊缝冷却到足以不燃烧时，焊接多一点。焊接前，用钢丝刷刷刷孔型以去除碎片。在焊接过程中，为了便于电弧点火和避免夹杂物，在开始电弧之前应清除电弧罩的涂层。
冷焊接的关键是焊接部位的热量不应太大，除非焊接池和周围金属在小范围内加热，而焊接部件的其他部分完全冷却。焊接区域中的金属在冷却收缩过程中通过拉伸塑性焊料来补偿，从而防止新的裂纹。
也可通过平板法对缸体的非匹配表面上的裂纹或断裂进行修复。但是，这种方法仅适用于安装力小于40mm的位置。修复步骤如下：
1）采用厚度为4～4mm的铜板进行退火处理，并根据裂纹周围的尺寸对材料进行冲裁。对于泄漏裂缝，此时应与气体平面一样平滑地敲击，小型挖掘机说明书，以防止水从压板流出。
2）沿铜板边缘钻一个直径为8mm的孔，并将其螺纹。
3）用0.5～IMM厚度的石棉板覆盖铜片内表面，涂上一层厚漆，用锡焊焊接裂纹，并用螺钉压紧铜片以正常使用。
再次更换油封，装复后试机，动臂自动下沉现象仍未消除，这说明第二次更换的油封仍然没有装配好。一般情况下这种结构的液压缸装配前，只要把缸筒内部导向套部位的锈迹和毛剌清除干净，装配起来比较顺利，质量也易保证。为检查多次装配失误的原因，再次进行解体。先在活塞杆耳环上刻下与缸筒位置相对应的记号，再进行分解，缓慢拔出活塞杆总成后，发现大腔油封损坏的尺寸和形状与上次的一模一样。对准刻下的记号，观察油封损坏部位与缸筒对应的位置关系，发现这个部位与液压缸小腔进油口的位置是在一条直线上，这说明在这条线上缸筒的某个部位有损坏油封的毛剌，小型挖掘机，使油封在装配中被刮坏。检查缸筒，内壁光滑无损，没有异常现象。看来小腔进油口损坏的可能性比较大，手摸有刮手感觉。修磨此油孔后，把孔口的倒角修磨圆滑，清洗干净后，更换损坏的油封，重新装配，当大腔Y形密封圈通过小腔的进油口时，用一个平口螺丝刀小心地抵住向外涨开的油封唇口，使其顺利通过油孔。装复后试机，动臂自动下沉消失。
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