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冲压模具的种类很多，按其工作特点和结构形式不同，可作如下不同的分类。

1、按冲压工序工作形式分类

按冲压工序不同，可分为落料模、冲孔模、弯曲模、拉深模、冷挤压模等

2、按工序组合方式分类

按工序组合方式，冷冲模可分为单工序冲模、复合模和级进模等。

A、单工序冲模 单工序冲模是在一副模具中只完成一个冲压工序的，如落料模、冲孔模、弯曲模等。

单工序冲模的结构相对简单，安徽浸塑，又称简单冲模，一般适用在生产批量小或新产品试制的场合，以及大型冲压件的冲压，如大型覆盖件拉深成形用毛坯的切口、切槽、下料等。

单工序冲模由于结构简单，加工相对方便，制造周期短，工艺成本相对较低。

B、复合模 复合模是指在模具的一次冲压中能顺序完成几个冲压工序的模具。

C、级进模 级进模又称连续模、跳步模。

连续模是在模具的一次冲压中，在不同部位，按一定顺序依次完成两个或两个以上工序的模具。

3、按冲模的导向方式分类

A、无导向冲模又称敝开模，多用于单工序冲压、生产批量较小或冲压件精度要求低的情况。上、下模的相对位置由压力机滑块导向精度来保证。

B、导柱模是上、下模之间用导柱和导模来保证其相对位置精度的。一般有二导柱和四导柱的布排方式。

导向形式又分滑动导向和滚动导向两种方式，使用滚动导向的模架可比滑动导向模架提供更高的导向精度。滚动导向框架适用于精冲模具、薄料冲模和多工位级进模等精密模具中。

导柱、导套导向的模架制造技术的成熟和标准冲压模架供应的市场商品化，使导柱模得到广泛的应用。大批量冲压生产现场使用导柱模，有利于生产***和操作安全。

C、导板模 用导板导向的模具有两种形式，一种是用导板（兼作卸料板）直接为凸模导向，对小孔冲模，可以同时保护小凸模。导板孔与凸模之间配合为H7/H6或H8/H7。导板模在工作时，凸模不应脱开导板。

冲压凸凹模

产品质量的稳定性和可性：你的供应商必须有相关的质量稳定记录，并且要到他们生产的任何产品。 模具加工、五金冲压行业的都知道，想要达到高精度的加工，必须要满足一些条件，才能很好的完成工作及提高加工效率，模具配件的兼容性：确保你所购买的模具配件和模具内的其他任何配件兼容以便于在模具上运作，从而避免产品有批锋或无法试模。

　1、我国汽车冲压件年均市场规模达到7000亿，车身冲压件市场达4000亿。冲压件是汽车的重要组成部分， 据数据统计，平均每辆车上包含1 500多个冲压件，浸塑工艺， 除了大型覆盖件外， 还包括车门、侧围、盖板、底架、地板等， 其中每辆车中车身冲压件(不包括焊接件)的平均价格在1.5万元左右， 底盘、发动机等部分的冲压件价格平均在1万元左右。随着我国近年来汽车产销量的持续增长，2016年我国汽车产销量达到2800万辆，除去冲压焊接件，按照每辆车中车身冲压件的平均价格1.5万来测算，五金浸塑，我国汽车车身冲压件市场规模即可超过4000亿，若加上汽车底盘、发动机等部分的冲压件和冲压焊接件市场规模，则我国当前汽车冲压及总成件市场规模年均7000亿以上，同时伴随汽车行业稳步增长。

冲压件***终的精度和质量与其坯料的设计有直接的关系，而设计冲压件坯料方法很多，其中基于一些经验计算公式得到的设计方案，钢管浸塑，由于其应用范围受到影响，所以主要应用于形状比较简单的可展冲压件，比如旋转形件、弯曲件、或由这些简单形件组合而成的冲压件。

说明设计人员在***初模具设计时，仅考虑到了压料面小这一特征，却忽视了压料芯成形导滑行程。

或者与模具加工制件与图纸设计存在误差有关，冲压件成形前，***靠压料芯上平面的***销及孔进行，这样就要求压料芯在制件成形中必须保证稳定、可靠和正确地导滑，否则制件在成形中将会失稳，从而使压料芯与凹模壁发生碰撞挤压，造成制件产生拉应力，当超过材料的强度极限时，引起制件撕裂、歪斜不正

再加之，若模具结构中考虑其他因素，而忽视采用专用导滑板导向的情况，反而采用了加工型面相互导向结构，存在间隙过大后，无法调整的缺陷，导致了冲压件出现了撕裂、歪斜的不良现象。