我们来算一笔账，业界普遍认可：201装饰管发外加工的制管加工费是1300元/吨以上；压延费用厚薄拉平均800元/吨左右；分条费用加损耗我们按100元/吨计算行不行；市场业务推广费用按200元/吨计（按市场需要提升服务的成本来说实在太低了）；利润加300元/吨是否过分？参考某家月销量1500吨/月的工厂来说，固定及流动资金合计在2500万元左右，按年11个月计利润合计495万元，除去***等其他不确定事务等支出，我们按年计利润400万计，400/2500=16%的年利润率，高吗？
综合以上成本，每吨单位为1300 800 100 200 300=2700元/吨，你说制管加工的1300元/吨已经有100元/吨的利润了，油缸管厂家，减去它；你说管价按0.4以上计价区分，压延费用有待考量，0.7左右的只有五六百元/吨，好吧，那是***的，0.4的压延费用要上千呢，争不过你，再减100行不行，2700-100-100=2400元/吨.这是201材质的，304的呢，价格高，占用资金大，废料成本高等等多种因素，按材料价格来说是在1.7倍以上，各项费用咱加3000元/吨，一点都不过分吧？
还有其他成本呢兄弟们，201包装塑料袋是亏损的，许多工厂针对新客户都会有一定的***支持，每年涨跌价的综合损失，还有***服务成本呢？
以上标准还是参考一家运营良好的企业的标准，而有几家企业可以真正做到的？就只按当前材料价格来说，201的加价不说2400了，有超过2200的举手给我看看有几家来？304的加价不说3000了，珩磨油缸管，超过2800的举手来看看来？
山东旺盛钢铁播报，长城、双兴、兴中成、建缘、蓝塔、宝成、狮皇、泓冠、长荣、远航等304品牌也有200-400元/吨的涨幅，但海利、粤华、万佳泓、兴东源-响当当、新鸿秀等304品牌暂时却未有调涨的迹象。
不过，也有消息显示，在不锈钢大中小型管厂家齐齐调涨出厂价格的同时，也有一些厂家反其道而行之：不涨价，反而跌价！
那么，是居于什么原因，在面对原材料短缺且涨价、资金压力大、订单增加等等情况下，有些管厂可以淡定自如，甚至要反其道而行呢？
经过市场调研，原因大抵归结为如下： 一、资金充足，提前备了原材料。一般来说，一线304品牌厂家普遍具备资金实力，达州市油缸管，年前或多或少都准备了充足的原材料库存。
据笔者了解，某大型厂家，在10000元/吨的原材料价位下，基本上每一次钢厂出盘价时，都进行了大量的买入，且在年底还扫了不少货。二、营销行为，稳客为先某厂家一再地跟客户强调：“小厂才调涨，我们是大厂，资金实力雄厚，虽然普碳飙升，不锈钢卷价也疯涨，但我们不调价！”
不过据笔者与其终端经销商沟通得知，油缸管生产厂家，此厂家在发布完此一论调不久，也开始宣布“涨200”！
针对这种现象，有商家认为是“一种营销行为，跟‘实力’无关，目的是为了稳定客户”！
此外，还存在其他的因素影响，比如不涨价是为保持销售渠道的顺畅、提高市场占有率、新品牌新区域的开发、经销商的要挟等等。
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